Especificaciones y análisis del Subaru Impreza
Мощность
300л.с.
Крутящий момент
407Нм
Расход
10.3л/100
Выбросы
243г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1580кг
Цена
43,950€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 двери
301 L
- L
221 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Subaru Impreza 2.5 STI Sport Plus · 300 CV (2007-2010)
Общее описание
Subaru Impreza 2.5 STI Sport Plus 2008 года — это машина, воплощающая страсть к вождению. С ее 300-сильным оппозитным двигателем и полным приводом этот автомобиль является не просто средством передвижения, а заявлением о намерениях. Это эволюция легендарной родословной, разработанная для тех, кто ищет сильные эмоции и бескомпромиссную производительность на каждом повороте и прямой.
Опыт вождения
За рулем Impreza STI адреналин течет с каждым ускорением. 2,5-литровый турбированный двигатель реагирует с такой силой, что вдавливает вас в сиденье, а симметричный полный привод дает вам непоколебимую уверенность, позволяя исследовать пределы с чувством абсолютного контроля. Точное рулевое управление и спортивная подвеска напрямую связывают вас с дорогой, передавая каждый нюанс асфальта. Это висцеральный опыт, где звук двигателя и маневренность шасси объединяются, чтобы создать симфонию чистых автомобильных эмоций.
Дизайн и эстетика
Дизайн Impreza STI 2008 года — это слияние функциональности и агрессивности. Ее мускулистые линии, внушительный задний спойлер и функциональные воздухозаборники — это не просто украшения, а элементы, которые способствуют ее аэродинамическим характеристикам и ее безошибочному образу. Хотя некоторые могут найти ее менее изысканной, чем ее европейские конкуренты, ее эстетика является прямым отражением ее назначения: быть раллийным автомобилем, допущенным к эксплуатации на дорогах общего пользования. Каждая деталь, от 18-дюймовых колес до расширенных колесных арок, кричит о спортивности и мощности.
Технологии и особенности
Под капотом Impreza STI 2008 года находится сборник технологий, ориентированных на производительность. Ее оппозитный двигатель с непрямым впрыском и турбоинтеркулером — это произведение инженерного искусства, которое выдает 300 л.с. и 407 Нм крутящего момента. Постоянный полный привод, отличительная черта Subaru, сочетается с центральным дифференциалом, управляемым водителем, что позволяет регулировать распределение крутящего момента в зависимости от условий и стиля вождения. Передняя подвеска типа МакФерсон и задняя деформируемая параллелограммная подвеска, наряду с большими вентилируемыми дисковыми тормозами, обеспечивают исключительную управляемость и тормозную способность, соответствующую ее характеристикам. Это надежная, проверенная в соревнованиях технология, разработанная для долговечности и максимальной производительности.
Конкуренция
В свое время Subaru Impreza 2.5 STI Sport Plus сталкивалась с такими тяжеловесами, как Mitsubishi Lancer Evolution X, ее вечный соперник, и высокопроизводительными компактными спортивными автомобилями, такими как Ford Focus RS или Volkswagen Golf R. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию спортивности, но Impreza STI выделялась своим более грубым характером, своим раллийным наследием и уникальностью своего оппозитного двигателя и симметричного полного привода, которые придавали ей безошибочную индивидуальность и уникальное динамическое поведение.
Заключение
Subaru Impreza 2.5 STI Sport Plus 2008 года — это больше, чем автомобиль; это легенда на колесах. Это автомобиль для пуристов, для тех, кто ценит машиностроение, полный привод и нефильтрованный опыт вождения. Ее смелый дизайн, мощный двигатель и тонко настроенное шасси делают ее захватывающей и приносящей удовольствие машиной для вождения. Хотя ее расход топлива и радикальный подход подходят не всем, для энтузиастов эта Impreza STI представляет собой суть того, чем должен быть спортивный автомобиль: чистая производительность и чистые эмоции.