Subaru Impreza 2.0 WRX STi · 265 CV (2002-2003)

2001
Gasolina
AWD
Manual 6v
Subaru Impreza - Vista 1
Subaru Impreza - Vista 2
Subaru Impreza - Vista 3
Subaru Impreza - Vista 4

Especificaciones y análisis del Subaru Impreza

Мощность

265л.с.

Крутящий момент

343Нм

Расход

12.1л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

5.2с

Макс. скор.

238км/ч

Вес

1580кг

Цена

39,423

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

AWD

Места

5 / 4 двери

Багажник

401 L

Бак

60 L

Мощность

195 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность265 CV / 195 kW
Максимальный крутящий момент343 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак60 L
Багажник401 L

Детальный анализ Subaru Impreza 2.0 WRX STi · 265 CV (2002-2003)

Общее описание

Subaru Impreza 2.0 WRX STi 2001 года — это легенда на колесах, автомобиль, воплощающий страсть к соревнованиям и японскому инжинирингу. С его 265-сильным турбированным оппозитным двигателем и полным приводом этот автомобиль — не просто средство передвижения, а чистый и интуитивный опыт вождения. Его агрессивная эстетика и исключительная производительность сделали его иконой для любителей ралли и скорости, настоящим чистокровным автомобилем, созданным для доминирования на любой дороге.

Опыт вождения

Вождение Impreza WRX STi — это выброс адреналина. Оппозитный двигатель объемом 1994 куб. см, с его 265 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 343 Нм при 4000 об/мин, обеспечивает брутальное ускорение от 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Постоянный полный привод цепляется за асфальт с несравненной яростью, передавая ощущение абсолютного контроля. Подвеска McPherson, как передняя, так и задняя, наряду с вентилируемыми дисковыми тормозами 330 мм спереди и 305 мм сзади, гарантируют исключительную стабильность и тормозную способность. Каждый поворот становится захватывающим испытанием, каждая прямая — возможностью почувствовать высвобожденную мощь этого спортивного автомобиля. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который связывает вас с дорогой так, как немногие автомобили могут.

Дизайн и эстетика

Дизайн Subaru Impreza WRX STi 2001 года безошибочно спортивный и функциональный. Его агрессивные линии, выдающийся задний спойлер и воздухозаборники на капоте — это не просто украшения, а элементы, разработанные для улучшения аэродинамики и охлаждения. 17-дюймовые диски с шинами 225/45 R17 Z усиливают его образ раллийного автомобиля. Несмотря на то, что это 4-дверный седан, его эстетика кричит о производительности и соревнованиях. Это дизайн, который, хотя и устарел, по-прежнему передает сильную индивидуальность и четкую цель: скорость и эффективность в спортивном вождении.

Технологии и особенности

В технологическом сердце Impreza WRX STi 2001 года находится его алюминиевый оппозитный двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером, который оптимизирует подачу мощности. Постоянный полный привод, отличительная черта Subaru, интеллектуально распределяет мощность на все четыре колеса, обеспечивая превосходное сцепление в любых условиях. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет точно контролировать мощность двигателя. Хотя ему не хватает современных электронных помощников, его технология сосредоточена на чистой механике и прямой связи между водителем и машиной, предлагая аутентичный и нефильтрованный опыт вождения.

Конкуренция

В свое время Subaru Impreza WRX STi сталкивалась с такими соперниками, как Mitsubishi Lancer Evolution, еще одна икона ралли и японской спортивности. Она также конкурировала со спортивными версиями европейских седанов, таких как Ford Focus RS или некоторые модели BMW M, хотя Impreza предлагала более радикальное и ориентированное на соревнования предложение, с ее отличительным полным приводом и оппозитным двигателем. Его цена в 39 423 евро позиционировала его как привлекательный вариант для тех, кто искал исключительную производительность, не достигая цен суперкаров.

Заключение

Subaru Impreza 2.0 WRX STi 2001 года — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это легенда, часть истории автоспорта. Его сочетание необузданной мощи, полного привода и безошибочного дизайна делает его автомобилем, который до сих пор вызывает восторг. Это автомобиль для пуристов, для тех, кто ценит связь с машиной и острые ощущения от спортивного вождения. Хотя его комбинированный расход 12,1 л/100 км может показаться высоким, это цена за несравненный опыт. Настоящая современная классика, которая продолжает привлекать взгляды и ускорять сердца.