Especificaciones y análisis del SsangYong Korando
Мощность
149л.с.
Крутящий момент
191Нм
Расход
7.5л/100
Выбросы
175г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
178км/ч
Вес
1537кг
Цена
19,250€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
486 L
57 L
109.6 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SsangYong Korando G20 Sport 4x2 · 149 CV (2012)
Общее описание
SsangYong Korando G20 Sport 4x2 2011 года выпуска представляет собой интересный вариант в сегменте компактных внедорожников. По цене 19 250 евро эта модель призвана предложить доступную и функциональную альтернативу, выделяясь своим 149-сильным бензиновым двигателем и переднеприводной конфигурацией. Это автомобиль, который на первый взгляд обещает сбалансированный опыт вождения для повседневного использования.
Опыт вождения
За рулем Korando G20 Sport 4x2 ощущения такие, как от комфортного и предсказуемого внедорожника. 149-сильный бензиновый двигатель, хотя и не является избыточным по мощности, уверенно справляется с большинством ситуаций, предлагая адекватный отклик как в городе, так и на трассе. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точное управление, а электрический усилитель руля способствует плавному вождению. Однако не ждите спортивной маневренности; его фокус скорее на том, чтобы быть надежным и комфортным спутником в путешествиях, с комбинированным расходом 7,5 л/100 км, что ставит его в средний показатель для своей категории.
Дизайн и эстетика
Дизайн SsangYong Korando 2011 года надежен и функционален, с линиями, которые призваны передать солидность и внушительное присутствие. Его размеры, с длиной 4410 мм и шириной 1830 мм, обеспечивают хорошую обитаемость салона. Передняя часть характерна, а 5-дверный кузов облегчает доступ. Хотя это не авангардный дизайн, он предлагает эстетику, которая достойно состарилась, сохраняя вид классического и практичного внедорожника.
Технологии и особенности
В технологическом плане Korando G20 Sport 4x2 2011 года выпуска демонстрирует себя как автомобиль с необходимым для своего времени. Его 1998-кубовый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и переменным впуском, а также степенью сжатия 10,5, демонстрирует прочную инженерию. Передняя подвеска McPherson и задняя деформируемая параллелограммная подвеска с стабилизаторами на обеих осях обеспечивают хороший компромисс между комфортом и стабильностью. Вентилируемые передние и массивные задние дисковые тормоза гарантируют эффективное торможение. Хотя ему не хватает последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, он соответствует ожиданиям автомобиля своего сегмента и года выпуска.
Конкуренция
На рынке 2011 года SsangYong Korando G20 Sport 4x2 столкнулся с сильной конкуренцией. Соперники, такие как Nissan Qashqai, Hyundai ix35 или Kia Sportage, предлагали альтернативы с различными подходами к дизайну и оснащению. Korando позиционировался как более экономичный вариант, стремясь привлечь покупателей, которые ценили соотношение цены и качества, а также надежность, а не имидж бренда или новейшие технологии. Его 149-сильный двигатель ставил его в промежуточное положение по производительности в своей категории.
Заключение
SsangYong Korando G20 Sport 4x2 2011 года выпуска — это внедорожник, который, несмотря на годы, остается вариантом для рассмотрения для тех, кто ищет просторный, функциональный и доступный по цене автомобиль. Его бензиновый двигатель предлагает адекватную производительность для повседневного использования, а его надежный дизайн придает ему солидное присутствие. Это автомобиль, который выполняет свою задачу без особых изысков, но с надежностью и практичностью в качестве основных преимуществ. Идеально подходит для семей или для тех, кому нужен универсальный автомобиль для повседневного использования.