Especificaciones y análisis del Skoda Yeti
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
6.5л/100
Выбросы
169г/км
0-100 км/ч
10.1с
Макс. скор.
187км/ч
Вес
1555кг
Цена
29,220€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 двери
405 L
60 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Skoda Yeti Ambition 4x4 2.0 TDI CR 140 CV DSG (2010-2011)
Общее описание
Skoda Yeti 2009 года в версии Ambition 4x4 2.0 TDI CR мощностью 140 л.с. с коробкой передач DSG представляет собой смелое и функциональное предложение в сегменте компактных внедорожников. Эта модель, с ее отличительной эстетикой и внедорожными возможностями, стремилась завоевать тех, кто жаждал универсального автомобиля, способного с легкостью справляться как с городскими джунглями, так и с выездами за пределы асфальта. Сочетание мощного дизельного двигателя, полного привода и автоматической коробки передач с двойным сцеплением обещало сбалансированный и эффективный опыт вождения.
Опыт вождения
За рулем Yeti ощущается прочность и контроль. Двигатель 2.0 TDI мощностью 140 л.с. с крутящим моментом 320 Нм обеспечивает энергичный и постоянный отклик, идеально подходящий для обгонов или поддержания динамичного темпа на дороге. 6-ступенчатая коробка передач DSG, благодаря своей плавности и скорости, способствует приятному и бесперебойному вождению. Полный привод 4x4 обеспечивает дополнительную безопасность в условиях низкого сцепления, вселяя уверенность в водителя. Хотя это не спортивный автомобиль, его динамическое поведение предсказуемо и стабильно, с подвеской, которая хорошо фильтрует неровности дороги, не слишком жертвуя маневренностью. Электрический усилитель руля, хотя и не самый информативный, точно выполняет свою функцию.
Дизайн и эстетика
Дизайн Skoda Yeti, несомненно, является одним из его самых характерных и спорных моментов. С его квадратными линиями и прочным внешним видом он выделялся на фоне более стилизованных внедорожников того времени. Круглые фары, интегрированные в переднюю часть, придавали ему уникальную и узнаваемую индивидуальность. Его 5-дверный кузов и компактные размеры (длина 4223 мм) делали его практичным для города, в то время как его высота и нижняя защита намекали на его внедорожные способности. Интерьер, хотя и строгий, отличался функциональностью и качеством материалов, с эргономичным дизайном, облегчающим доступ к элементам управления. Просторность была удивительной для его размера, особенно на задних сиденьях, а багажник предлагал объем 405 литров, очень удобный благодаря своим правильным формам.
Технологии и особенности
В технологическом плане Skoda Yeti 2009 года включала элементы, которые, хотя и не были авангардными, оказались практичными и эффективными. Двигатель 2.0 TDI CR с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером дизельной эффективности того времени, предлагая хороший баланс между производительностью и расходом топлива. Трансмиссия DSG с двойным сцеплением была одной из жемчужин концерна Volkswagen, гарантируя быстрые и плавные переключения передач. Полный привод, хотя и не был чисто внедорожной системой, обеспечивал значительное улучшение сцепления на скользких поверхностях. Что касается безопасности, он имел обычные для того времени системы, такие как ABS и ESP, и несколько подушек безопасности. Комплектация Ambition предлагала хороший уровень комфорта и подключения для своего сегмента и года выпуска.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных внедорожников Skoda Yeti сталкивалась с сильными соперниками, такими как Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan (с которым она делила платформу и многие механические компоненты), Ford Kuga или Hyundai ix35. Каждый из них предлагал свои собственные достоинства, будь то более традиционный дизайн, больший акцент на комфорт или более широкое технологическое оснащение. Однако Yeti выделялся своей уникальной индивидуальностью, практичностью и отличным соотношением цены и качества, что позволило ему занять свою нишу на рынке.
Заключение
Skoda Yeti Ambition 4x4 2.0 TDI CR 140 л.с. DSG 2009 года был автомобилем, который, несмотря на свою своеобразную эстетику, сумел завоевать сердца многих. Сочетание мощного и эффективного дизельного двигателя, автоматической коробки передач с двойным сцеплением, полного привода и функционального дизайна интерьера делало его идеальным спутником для повседневной жизни и приключений на выходных. Это был честный автомобиль, без претензий на роскошь, но с прочным качеством сборки и универсальностью, которой немногие могли сравниться в своем сегменте. Компактный внедорожник, который предлагал многое за свою цену, оставив незабываемый след в истории Skoda.