Especificaciones y análisis del Skoda Octavia
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
8.3с
Макс. скор.
226км/ч
Вес
1485кг
Цена
26,440€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
560 L
55 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR 170 CV DPF (2009-2010)
Общее описание
Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR мощностью 170 л.с. с DPF, выпущенная в 2009 году, представляет собой увлекательное предложение для тех, кто ищет баланс между спортивностью и эффективностью в семейном автомобиле. Эта модель с дизельным двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом обещает динамичное вождение без ущерба для экономии топлива — комбинация, которую немногие конкуренты того времени могли предложить с такой уверенностью. Это автомобиль, который на первый взгляд может остаться незамеченным, но скрывает мощное сердце и настроенное шасси, чтобы дарить ощущения.
Опыт вождения
За рулем Octavia RS 2.0 TDI ощущается контроль и маневренность. Ее 170 л.с. и 350 Нм крутящего момента, доступные с 1750 об/мин, решительно толкают вперед, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды и достигать максимальной скорости 226 км/ч. Точная 6-ступенчатая механическая коробка передач способствует более глубокому погружению в процесс вождения. Подвеска типа McPherson спереди и многорычажная сзади, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает отличное сцепление с дорогой и минимизирует крены кузова, вселяя уверенность в каждом повороте. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 312 мм на передней оси и 286 мм на задней обеспечивают мощное и безопасное торможение. Несмотря на свой спортивный характер, комфорт не слишком сильно страдает, что делает его подходящим для повседневного использования и дальних поездок, где его комбинированный расход 5,7 л/100 км является приятным сюрпризом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Skoda Octavia RS 2009 года — это тонкое заявление о намерениях. Он не кричащий и не чрезмерно броский, а выбирает более сдержанную эстетику со спортивными штрихами, которые отличают его от стандартной Octavia. 17-дюймовые диски с шинами 225/45 R17, специальные бамперы, характерная решетка радиатора и интегрированный задний спойлер придают ему атлетичный вид без излишней помпезности. В салоне спортивные сиденья, кожаный руль и алюминиевые детали усиливают атмосферу спортивности и качества. Это дизайн, который хорошо стареет, сохраняя свою привлекательность со временем.
Технологии и особенности
В технологическом плане Octavia RS 2009 года включала в себя то, что ожидалось от автомобиля ее сегмента и амбиций. Двигатель 2.0 TDI CR (Common Rail) мощностью 170 л.с. с непосредственным впрыском, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был образцом эффективности и производительности. Электрический усилитель рулевого управления с реечным механизмом обеспечивал точную и адаптированную к скорости реакцию. Хотя у него не было последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, его активное и пассивное оборудование безопасности было полным для того времени, включая ABS, ESP и несколько подушек безопасности. Механическая надежность этого дизельного двигателя является одним из его сильных сторон, что делает его привлекательным вариантом на вторичном рынке.
Конкуренция
В свое время Skoda Octavia RS 2.0 TDI сталкивалась с серьезными конкурентами в сегменте спортивных дизельных компактных автомобилей. Среди них выделялись Volkswagen Golf GTD, с которым она делила платформу и двигатель в некоторых версиях, Ford Focus ST Diesel (хотя он появился позже с аналогичной философией) и SEAT León FR TDI. Octavia RS отличалась большим внутренним пространством и превосходной практичностью, особенно в версии универсал, не отказываясь от производительности и динамики, которые ожидались от модели с обозначением RS. Ее соотношение цены и качества также было весомым аргументом против ее более прямых конкурентов.
Заключение
Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR мощностью 170 л.с. с DPF 2009 года — это автомобиль, который даже сегодня остается очень интересным вариантом. Он предлагает почти идеальное сочетание спортивных характеристик, топливной экономичности и семейной практичности. Его вневременной дизайн, надежный двигатель и динамичное поведение делают его универсальным автомобилем, способным удовлетворить как повседневные потребности, так и желание более захватывающего вождения. Это автомобиль, который демонстрирует, что спортивность не противоречит здравому смыслу, и что дизель может принести много радости за рулем. Настоящий волк в овечьей шкуре, но с ноткой элегантности.