Especificaciones y análisis del Skoda Octavia
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
6л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
8.3с
Макс. скор.
224км/ч
Вес
1505кг
Цена
28,450€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
560 L
55 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR 170 CV DPF DSG (2009-2010)
Общее описание
Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR 2009 года — это увлекательное предложение, сочетающее практичность семейного седана со спортивным духом линейки RS. Эта модель с дизельным двигателем мощностью 170 л.с. и трансмиссией DSG обещала сбалансированный опыт вождения, способный удовлетворить как повседневные потребности, так и желание острых ощущений за рулем. Она позиционировалась как разумная альтернатива для тех, кто искал эффективность и производительность без ущерба для универсальности.
Опыт вождения
За рулем Octavia RS 2.0 TDI CR предлагала удивительно маневренный опыт для дизельного автомобиля своего времени. 170 л.с. ощущались энергичными, особенно благодаря крутящему моменту в 350 Нм, доступному с низких оборотов, что приводило к мощному отклику на любой передаче. 6-ступенчатая трансмиссия DSG, благодаря своей скорости и плавности, способствовала динамичному и приятному вождению. Хотя это был не чистокровный спорткар, его хорошо настроенное шасси и передняя подвеска McPherson в сочетании с задней многорычажной подвеской обеспечивали хороший баланс между комфортом и стабильностью, позволяя уверенно проходить повороты. Электрический усилитель руля, хотя и не самый информативный, был точным и облегчал маневры.
Дизайн и эстетика
Дизайн Skoda Octavia RS 2009 года сохранял характерную для марки сдержанность, но включал отличительные элементы, подчеркивающие ее спортивный характер. Общие линии были чистыми и функциональными, с 5-дверным кузовом, предлагающим большую вместительность. Детали RS, такие как специальные бамперы, 17-дюймовые легкосплавные диски (225/45 R17) и эмблемы на решетке радиатора и задней двери, придавали ей более агрессивный и выразительный вид. Интерьер, хотя и практичный, также получил спортивные штрихи с более обволакивающими сиденьями и специальным рулевым колесом, создавая атмосферу, располагающую к вождению.
Технологии и особенности
В технологическом плане Octavia RS 2.0 TDI CR 2009 года выделялась своим дизельным двигателем с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, которые оптимизировали подачу мощности и эффективность. Коробка передач DSG с двойным сцеплением была одной из жемчужин, предлагая сверхбыстрое и плавное переключение передач, улучшая как производительность, так и комфорт. Что касается безопасности, она включала вентилируемые дисковые тормоза диаметром 312 мм спереди и диски диаметром 286 мм сзади, обеспечивая эффективное торможение. Хотя она не имела последних на сегодняшний день систем помощи водителю, ее оснащение было конкурентоспособным для своего сегмента и года, ориентированным на механику и опыт вождения.
Конкуренция
В свое время Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR конкурировала с такими соперниками, как Volkswagen Golf GTD, с которым она делила платформу и двигатель, предлагая более просторную альтернативу и часто с лучшим соотношением цены и качества. Среди других конкурентов были спортивные дизельные версии таких моделей, как Ford Focus ST TDCi или SEAT León FR TDI, все они стремились к балансу между производительностью и экономией топлива. Octavia RS отличалась своим более сдержанным, но не менее эффективным подходом, предлагая большой багажник объемом 560 литров и превосходную вместительность по сравнению со многими своими прямыми конкурентами.
Заключение
Skoda Octavia RS 2.0 TDI CR 2009 года была автомобилем, который блестяще сочетал функциональность семейного автомобиля с динамикой спортивного. Ее дизельный двигатель мощностью 170 л.с. в сочетании с отличной трансмиссией DSG предлагал выдающуюся производительность и умеренный расход топлива, что делало ее очень привлекательным вариантом для тех, кто искал универсальный и захватывающий автомобиль. Ее дизайн, хотя и сдержанный, передавал ее характер RS, а ее механические технологии были передовыми для того времени. Автомобиль, который, несомненно, оставил положительный след благодаря своему балансу и способности удовлетворять множество потребностей.