Especificaciones y análisis del Skoda Fabia
Мощность
105л.с.
Крутящий момент
175Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
124г/км
0-100 км/ч
10.1с
Макс. скор.
191км/ч
Вес
1130кг
Цена
14,700€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
300 L
45 L
77 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Skoda Fabia 1.2 TSI 105 CV Montecarlo (2011)
Общее описание
Skoda Fabia 1.2 TSI 105 CV Montecarlo 2010 года — это предложение, сочетающее практичность утилитарного автомобиля с ноткой спортивности и стиля. Эта модель с бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. представляет собой сбалансированный вариант для тех, кто ищет маневренный и эффективный автомобиль для повседневного использования, не отказываясь от отличительной эстетики. Ее 5-дверная конфигурация делает ее универсальной для различных нужд, от городского транспорта до поездок на выходные.
Опыт вождения
За рулем Fabia Montecarlo ощущается маневренность и отзывчивость. Двигатель 1.2 TSI мощностью 105 л.с. с турбонаддувом и интеркулером выдает крутящий момент 175 Нм уже с низких оборотов (1550 об/мин), что обеспечивает энергичное ускорение и хорошую способность к восстановлению. Он достигает 100 км/ч за 10,1 секунды и максимальной скорости 191 км/ч — цифры, которые приглашают к динамичному вождению. Электрогидравлическое рулевое управление обеспечивает точную помощь, а подвеска, хотя и комфортная, хорошо контролирует кузов. Комбинированный расход 5,3 л/100 км является плюсом для повседневного использования, делая каждую поездку эффективной и приятной.
Дизайн и эстетика
Дизайн Skoda Fabia Montecarlo отличается спортивной и элегантной эстетикой. 17-дюймовые диски с шинами 205/40 R17 придают ей прочный и атлетичный вид. Специфические детали версии Montecarlo, такие как черная крыша и другие затемненные элементы, подчеркивают ее динамичный характер. Внутри функциональность сочетается с ухоженной атмосферой, с материалами, которые, не будучи роскошными, передают прочность и долговечность. 5-дверный кузов длиной 4 метра, шириной 1,64 метра и высотой 1,49 метра предлагает баланс между компактностью и вместительностью, с багажником объемом 300 литров, что практично для данного сегмента.
Технологии и особенности
В технологическом разделе Fabia Montecarlo 2010 года включает проверенные и эффективные решения. Двигатель 1.2 TSI является примером современного инжиниринга, с прямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером, который оптимизирует производительность и расход топлива. 5-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует ощущению контроля. Хотя она не имеет последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, ее оборудование сосредоточено на основных элементах для безопасного и комфортного вождения. Электрогидравлический усилитель руля и вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза гарантируют эффективную реакцию в любое время.
Конкуренция
В своем сегменте Skoda Fabia Montecarlo конкурирует с такими моделями, как Volkswagen Polo, SEAT Ibiza или Ford Fiesta. По сравнению с ними Fabia Montecarlo позиционируется как альтернатива с отличным соотношением цены и качества, отличительным дизайном и эффективным двигателем. Хотя ее конкуренты могут предлагать более продвинутые варианты оснащения в некоторых аспектах, Fabia выделяется своей вместительностью, багажником и механической надежностью группы Volkswagen, все это в пакете со спортивным оттенком, который ее отличает.
Заключение
Skoda Fabia 1.2 TSI 105 CV Montecarlo 2010 года — это автомобиль, который очаровывает своим балансом. Он предлагает маневренную и увлекательную производительность благодаря своему турбодвигателю, дизайн, который не остается незамеченным, и практичность, которая делает его идеальным спутником для повседневной жизни. Его умеренный расход топлива и конкурентоспособная цена делают его очень привлекательным вариантом для тех, кто ищет утилитарный автомобиль с характером и ноткой эксклюзивности. Это автомобиль, который без излишеств более чем оправдывает ожидания, оставляя приятное ощущение прочности и хорошего исполнения.




