Especificaciones y análisis del SEAT Toledo
Мощность
125л.с.
Крутящий момент
170Нм
Расход
8.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.5с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1257кг
Цена
20,270€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
500 L
55 L
92 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SEAT Toledo 1.8 20V Signa · 125 CV (1998-2004)
Общее описание
SEAT Toledo 1999 года в версии 1.8 20V Signa представлял собой четырехдверный седан, который стремился завоевать сегмент среднего класса, предлагая сбалансированное сочетание функциональности и нотки спортивности. С бензиновым двигателем мощностью 125 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач он обещал маневренное и эффективное вождение для повседневного использования и дальних поездок. Его дизайн, хотя и сдержанный, не оставался незамеченным на улицах конца девяностых, предлагая просторный салон и вместительный багажник — характеристики, высоко ценимые семьями и профессионалами того времени.
Опыт вождения
За рулем Toledo 1.8 20V Signa общее ощущение было солидности и контроля. Двигатель мощностью 125 л.с. с крутящим моментом 170 Нм при 3500 об/мин обеспечивал адекватную реакцию в большинстве ситуаций, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды и достигать максимальной скорости 200 км/ч. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивала хороший баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для уверенности в поворотах. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, передавало прямую связь с дорогой, делая каждую поездку предсказуемой и приятной. Комбинированный расход топлива 8,5 л/100 км был разумным для того времени, хотя в городе он мог увеличиваться до 11,9 л/100 км.
Дизайн и эстетика
Дизайн SEAT Toledo 1999 года был образцом автомобильной эстетики конца девяностых: чистые линии, функциональные формы и силуэт, который отдавал приоритет обитаемости. Его длина 4439 мм, ширина 1742 мм и высота 1436 мм придавали ему внушительный, но элегантный вид. Версия Signa, в частности, часто включала детали, которые повышали ее привлекательность, такие как 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/55 R16, которые улучшали не только эстетику, но и сцепление. Интерьер, хотя и не отличался чрезмерной роскошью, предлагал просторный и хорошо организованный салон, вмещающий пять пассажиров, и багажник объемом 500 литров, идеально подходящий для дальних поездок или перевозки громоздкого багажа.
Технологии и особенности
В технологическом плане SEAT Toledo 1.8 20V Signa 1999 года включал проверенные и эффективные механические решения. Его 1,8-литровый 20-клапанный (5 на цилиндр) бензиновый двигатель с непрямым впрыском был надежным и долговечным силовым агрегатом. 5-ступенчатая механическая коробка передач с сухим однодисковым сцеплением обеспечивала плавное и точное переключение передач. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 288 мм на передней оси и диски диаметром 232 мм на задней, обеспечивая адекватную тормозную способность. Подвеска с стабилизаторами поперечной устойчивости как спереди, так и сзади способствовала большей устойчивости на дороге. Хотя он не имел передовых систем помощи водителю современных автомобилей, он предлагал все необходимое для безопасного и комфортного вождения в свое время.
Конкуренция
На конкурентном рынке среднеразмерных седанов конца девяностых SEAT Toledo 1.8 20V Signa сталкивался с серьезными конкурентами. Такие модели, как Opel Vectra, Ford Mondeo, Renault Laguna или Peugeot 406, были его основными конкурентами. Каждый предлагал свои достоинства, будь то дизайн, оснащение или производительность. Toledo позиционировался как привлекательный вариант благодаря своему общему балансу, эффективному двигателю и хорошему внутреннему пространству, часто с очень конкурентоспособным соотношением цены и качества, что выделяло его в сегменте.
Заключение
SEAT Toledo 1.8 20V Signa 1999 года был автомобилем, который сумел сочетать функциональность семейного седана с ноткой динамизма. Его 125-сильный двигатель предлагал достаточную производительность для большинства водителей, а его сдержанный дизайн и просторный салон делали его практичным и удобным вариантом. Хотя он не был самым роскошным или самым спортивным в своей категории, его механическая надежность и хорошее поведение на дороге сделали его очень ценимым автомобилем в свое время. Он представлял собой разумный выбор для тех, кто искал универсальный и хорошо построенный автомобиль по цене 20 270 евро, что делало его доступным для широкой публики.