SEAT León 2.0 TSI 200 CV FR (2008-2009)

2005
Gasolina
FWD
Manual 6v
SEAT León - Vista 1
SEAT León - Vista 2
SEAT León - Vista 3
SEAT León - Vista 4

Especificaciones y análisis del SEAT León

Мощность

200л.с.

Крутящий момент

280Нм

Расход

7.9л/100

Выбросы

190г/км

0-100 км/ч

7.3с

Макс. скор.

229км/ч

Вес

1409кг

Цена

23,850

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

341 L

Бак

55 L

Мощность

147 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность200 CV / 147 kW
Максимальный крутящий момент280 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак55 L
Багажник341 L

Детальный анализ SEAT León 2.0 TSI 200 CV FR (2008-2009)

Общее описание

SEAT León 2.0 TSI 200 CV FR 2005 года — это автомобиль, который ознаменовал эпоху, предлагая взрывное сочетание спортивности и функциональности. С его 200-сильным бензиновым двигателем этот León FR позиционировался как очень привлекательный вариант для тех, кто искал сильные эмоции за рулем, не отказываясь от практичности пятидверного компакта. Его запуск в 2005 году вызвал большой ажиотаж, укрепив спортивный имидж SEAT и привлекая молодую и динамичную аудиторию.

Опыт вождения

Управление 200-сильным SEAT León FR — это яркий опыт. Двигатель 2.0 TSI мощно выдает свою мощность с низких оборотов, решительно разгоняясь и обеспечивая ускорение от 0 до 100 км/ч всего за 7,3 секунды. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и позволяет максимально использовать потенциал двигателя. Подвеска, хотя и жесткая, не доставляет дискомфорта в повседневной езде, а рулевое управление обеспечивает хорошую обратную связь, вселяя уверенность в каждом повороте. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться дорогой, с приятным звуком двигателя, который сопровождает поездку, не будучи навязчивым.

Дизайн и эстетика

Дизайн SEAT León 2005 года, особенно в версии FR, безошибочен и вневременен. Его плавные и спортивные линии, с силуэтом, сочетающим агрессивность и элегантность, выделяли его в своем сегменте. Специфические детали FR, такие как 17-дюймовые диски с шинами 225/45, спортивные бамперы и двойная выхлопная труба, подчеркивают его динамичный характер. Внутри атмосфера спортивная, но функциональная, с сиденьями, обеспечивающими хорошую поддержку, и четкой, ориентированной на водителя приборной панелью. Несмотря на годы, его эстетика остается привлекательной и узнаваемой.

Технологии и особенности

В технологическом плане SEAT León 2.0 TSI 200 CV FR 2005 года включал передовые решения для своего времени. Двигатель 2.0 TSI с прямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером был эталоном эффективности и производительности. Хотя он не имел сенсорных экранов и систем помощи водителю современных моделей, он предлагал полное оснащение, включающее климат-контроль, систему стабилизации (ESP), ABS и качественную аудиосистему. Подвеска типа McPherson на передней оси и деформируемый параллелограмм на задней, наряду с вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 312 мм спереди, гарантировали динамичное и безопасное управление.

Конкуренция

В свое время SEAT León 2.0 TSI 200 CV FR сталкивался с жесткими конкурентами в сегменте спортивных компактов. Среди его основных соперников были такие модели, как Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST, Opel Astra OPC или Renault Mégane RS. León FR отличался отличным соотношением производительности, оснащения и цены, с более страстным характером и более смелым дизайном, чем некоторые из его прямых конкурентов, особенно Golf GTI, с которым он делил платформу и двигатель, но с более спортивным подходом со стороны SEAT.

Заключение

SEAT León 2.0 TSI 200 CV FR 2005 года — это автомобиль, который оставил неизгладимый след. Его сочетание мощного двигателя, хорошо настроенного шасси и привлекательного дизайна сделало его эталоном среди спортивных компактов. Он предлагал захватывающий и полезный опыт вождения, не жертвуя универсальностью, необходимой для повседневного использования. Это автомобиль, который даже сегодня ценится за свою производительность и характер, представляя одну из лучших эпох SEAT в создании автомобилей со спортивной душой.