Especificaciones y análisis del SEAT León
Мощность
179л.с.
Крутящий момент
235Нм
Расход
8.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.7с
Макс. скор.
229км/ч
Вес
1289кг
Цена
21,315€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
340 L
55 L
132 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SEAT León 1.8 20V 180 CV Turbo Sport FR (2002-2005)
Общее описание
SEAT León 1.8 20V 180 CV Turbo Sport FR, название, которое вызывает спортивность и страсть, был представлен в 2000 году как одна из самых захватывающих версий популярного испанского компакта. Эта модель с турбированным двигателем и агрессивной эстетикой обещала сильные ощущения и производительность, которая отличала ее от собратьев по линейке. Это было воплощение доступной спортивности, автомобиль, разработанный для тех, кто искал острых ощущений за рулем, не отказываясь от практичности пятидверного кузова.
Опыт вождения
За рулем León FR ощущения яркие. Двигатель 1.8 20V Turbo мощностью 179 л.с. уверенно выдает свою мощность, особенно начиная с 1950 об/мин, где 235 Нм крутящего момента решительно толкают вперед. Разгон от 0 до 100 км/ч за 7,7 секунды и максимальная скорость 229 км/ч — это цифры, которые говорят сами за себя. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и позволяет максимально использовать потенциал двигателя. Подвеска, более жесткая, чем в других версиях, обеспечивает маневренное прохождение поворотов и прямую связь с дорогой, хотя на неровных поверхностях она может быть несколько сухой. Реечное рулевое управление хорошо передает то, что происходит под колесами, приглашая к динамичному и веселому вождению. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя частью действия, с звуком двигателя, который сопровождает опыт, не будучи навязчивым.
Дизайн и эстетика
Дизайн SEAT León FR 2000 года безошибочно спортивен и вневременен. Его плавные и мускулистые линии, с компактным пятидверным силуэтом, придают ему прочное и динамичное присутствие. Специфические детали версии FR, такие как 17-дюймовые диски с шинами 225/45 R17, более спортивные бамперы и двойной выхлоп, подчеркивают его производительный характер. Внутри атмосфера функциональна и ориентирована на водителя, со спортивными сиденьями, которые обеспечивают хорошую боковую поддержку, и четкой приборной панелью. Хотя материалы типичны для той эпохи, качество сборки прочное, а общий дизайн остается привлекательным, передавая ощущение прочности и спортивности.
Технологии и особенности
В технологическом плане SEAT León FR 2000 года включал передовые решения для своего времени. Сердцем этой модели является ее двигатель 1.8 20V Turbo, жемчужина инженерии с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером, который предлагал отличное соотношение мощности и эффективности. Шестиступенчатая механическая трансмиссия была плюсом для спортивного вождения, позволяя лучше использовать диапазон оборотов. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 312 мм на передней оси и дисками диаметром 232 мм на задней, обеспечивая мощное и эффективное торможение. Подвеска типа МакФерсон на передней оси и торсионная балка с продольными рычагами на задней, наряду с передним стабилизатором поперечной устойчивости, способствовали динамичному и безопасному поведению. Хотя у него не было современных систем помощи водителю, его механическая технология соответствовала ожиданиям спортивного компакта начала века.
Конкуренция
В свое время SEAT León 1.8 20V 180 CV Turbo Sport FR сталкивался с жесткой конкуренцией в сегменте спортивных компактов. Его главными соперниками были такие модели, как Volkswagen Golf GTI, с которым он делил платформу и двигатели, Ford Focus ST, Honda Civic Type R или Renault Mégane Sport. Каждый предлагал свою интерпретацию спортивности, но León FR выделялся своим балансом между производительностью, привлекательным дизайном и конкурентоспособной ценой, что делало его очень интересным вариантом для тех, кто искал захватывающий и универсальный автомобиль для повседневного использования.
Заключение
SEAT León 1.8 20V 180 CV Turbo Sport FR 2000 года — это автомобиль, который оставил свой след. Он представляет собой сущность доступной спортивности, компакт, который предлагал сильные эмоции за рулем, не отказываясь от практичности. Его турбированный двигатель, настроенное шасси и агрессивный дизайн сделали его объектом желания для многих энтузиастов. По сей день он остается автомобилем с большой привлекательностью, современной классикой, которая предлагает чистый и приятный опыт вождения. Это свидетельство эпохи, когда страсть к автомобилям воплощалась в моделях с характером и душой, автомобиль, который приглашает вас наслаждаться каждым поворотом и каждым ускорением.