Especificaciones y análisis del SEAT León
Мощность
110л.с.
Крутящий момент
235Нм
Расход
5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.7с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1314кг
Цена
16,830€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
340 L
55 L
81 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SEAT León 1.9 TDi Stella 110CV (1999-2002)
Общее описание
SEAT León 1.9 TDi Stella мощностью 110 л.с., выпущенный в 2000 году, представляет собой сбалансированный и привлекательный вариант в сегменте компактных автомобилей. С его дизельным двигателем он обещал эффективность и адекватную производительность для повседневного использования, утвердившись в качестве интересной альтернативы для тех, кто искал практичный автомобиль с ноткой спортивности.
Опыт вождения
За рулем León 1.9 TDi Stella предлагал надежный и предсказуемый опыт вождения. Двигатель мощностью 110 л.с., хотя и не был избыточным по мощности, обеспечивал сильный крутящий момент на низких оборотах, что выражалось в хорошей реакции в городе и безопасных обгонах на трассе. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, обеспечивала хороший компромисс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности асфальта без ущерба для ощущения контроля. Реечное рулевое управление было точным и информативным, позволяя водителю чувствовать дорогу. В целом, он передавал ощущение прочности и надежности, приглашая наслаждаться каждой поездкой с уверенностью.
Дизайн и эстетика
Дизайн SEAT León первого поколения, работа Джорджетто Джуджаро, выделялся своими плавными линиями и спортивным силуэтом. С длиной 4184 мм, шириной 1742 мм и высотой 1457 мм он имел сбалансированные пропорции, которые придавали ему динамичное присутствие на дороге. Острые передние фары и характерная решетка радиатора SEAT придавали ему узнаваемый вид. Внутри салон был функциональным и эргономичным, с хорошо организованной приборной панелью и качественными материалами, которые, хотя и не были роскошными, передавали долговечность. Версия Stella, в частности, сосредоточилась на предложении необходимого оборудования без излишеств, но со всем необходимым для комфортного и безопасного вождения.
Технологии и особенности
В 2000 году SEAT León 1.9 TDi Stella включал в себя технологию, которая, хотя и не была передовой, была очень эффективной и проверенной. Его 1.9 TDi двигатель с прямым впрыском, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эталоном эффективности и производительности среди дизелей того времени. 5-ступенчатая механическая коробка передач идеально сочеталась с характером двигателя, позволяя извлечь из него максимум. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и дисковые тормоза сзади, обеспечивая хорошую тормозную способность. Хотя ему не хватало современных систем помощи водителю, его механическая технология была прочной и надежной, рассчитанной на долгий срок службы.
Конкуренция
В своем сегменте SEAT León 1.9 TDi Stella сталкивался с жесткими конкурентами, такими как Volkswagen Golf IV, с которым он делил платформу и многие механические компоненты, Opel Astra, Ford Focus и Renault Mégane. По сравнению с ними, León предлагал более спортивный дизайн и очень привлекательное соотношение цены и качества, особенно для тех, кто ценил надежность двигателя TDi и маневренное динамичное поведение.
Заключение
SEAT León 1.9 TDi Stella мощностью 110 л.с. был автомобилем, который смог завоевать многих своим балансом. Он предлагал привлекательный дизайн, эффективный и надежный дизельный двигатель и динамичное поведение, которое приглашало наслаждаться вождением. Это был разумный вариант для тех, кто искал универсальный, экономичный в обслуживании компактный автомобиль с ноткой испанского характера. Автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, до сих пор с любовью вспоминается за его прочность и способность оправдывать ожидания.