Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Мощность
143л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
4.6л/100
Выбросы
119г/км
0-100 км/ч
8.2с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1320кг
Цена
17,910€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 двери
242 L
45 L
105 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR 143 CV DPF (2010)
Общее описание
SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR мощностью 143 л.с., выпущенный в 2010 году, является смелым предложением от испанского бренда. Эта модель с трехдверным кузовом стремилась сочетать спортивность с эффективностью дизельного двигателя, предлагая интересную альтернативу в сегменте спортивных компактов. Его цена в 17 910 евро позиционировала его как привлекательный вариант для тех, кто искал производительность и умеренный расход топлива.
Опыт вождения
За рулем Ibiza SportCoupé FR ощущается маневренность и динамизм. Двигатель 2.0 TDI мощностью 143 л.с. выдает крутящий момент 320 Нм с 1750 об/мин, что обеспечивает мощный отклик и разгон от 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды. Передняя подвеска типа McPherson и задняя торсионная балка, а также вентилируемые дисковые тормоза диаметром 288 мм спереди обеспечивают хороший контроль и эффективное торможение. Рулевое управление, хотя его помощь не указана, способствует прямому и спортивному вождению. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться каждым поворотом, с заметной устойчивостью для своего размера.
Дизайн и эстетика
Дизайн SEAT Ibiza SportCoupé FR является одной из его сильных сторон. При длине 4072 мм, ширине 1693 мм и высоте 1424 мм он представляет собой компактный и спортивный силуэт. Три двери подчеркивают его купеобразный характер, а 17-дюймовые диски с шинами 215/40 R17 придают ему прочный и атлетичный вид. Детали FR, такие как специальные бамперы и решетка радиатора, подчеркивают его спортивный имидж, отличая его от более обычных версий Ibiza. Это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему выглядит современно и привлекательно.
Технологии и особенности
Что касается технологий, Ibiza SportCoupé FR 2010 года оснащался дизельным двигателем 2.0 TDI CR с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что гарантировало хорошую эффективность и производительность. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать мощность двигателя. Хотя он не имел последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, он предлагал все необходимое для приятного и безопасного вождения в свое время. Его комбинированный расход 4,6 л/100 км и выбросы CO2 119 г/км делали его эффективным автомобилем для своего сегмента.
Конкуренция
В свое время SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR конкурировал с такими соперниками, как Volkswagen Polo GTI (хотя это был бензиновый двигатель), Ford Fiesta ST (также бензиновый) или Peugeot 207 RC. Среди спортивных дизелей он мог конкурировать с мощными версиями Opel Corsa или Renault Clio. Его предложение сочетать спортивный дизайн с мощным и эффективным дизельным двигателем выделяло его в определенной нише рынка, предлагая более экономичную альтернативу по расходу топлива по сравнению с бензиновыми GTI.
Заключение
SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR мощностью 143 л.с. — это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, остается интересным вариантом для тех, кто ищет спортивный компакт с умеренным расходом топлива. Его привлекательный дизайн, динамические характеристики и надежность дизельного двигателя делают его увлекательным в управлении и практичным для повседневного использования. Это автомобиль, который представляет собой суть SEAT: страсть к вождению и эмоциональный дизайн, все это с эффективностью, которую предлагает современный дизельный двигатель.