Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
220Нм
Расход
6.3л/100
Выбросы
146г/км
0-100 км/ч
7.7с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1242кг
Цена
19,135€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 3 двери
284 L
45 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. (2009-2010)
Общее описание
SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI мощностью 150 л.с. с 7-ступенчатой коробкой передач DSG, выпущенный в период с 2009 по 2010 год, представляет собой спортивную и молодежную сущность испанского бренда. Эта модель с трехдверным кузовом стремилась предложить захватывающие впечатления от вождения и привлекательный дизайн, сочетая выдающиеся характеристики с удивительной для своего времени эффективностью. Это было смелое предложение в сегменте спортивных малолитражек, обещающее удовольствие за рулем без ущерба для повседневной практичности.
Опыт вождения
За рулем Ibiza SportCoupé FR ощущается маневренность и динамизм. Двигатель 1.4 TSI, несмотря на свой скромный объем, выдает 150 л.с. с энергичным откликом благодаря сочетанию турбонаддува и компрессора, что устраняет 'турбояму' и обеспечивает постоянную тягу с низких оборотов. 7-ступенчатая коробка передач DSG — это чудо скорости и плавности, позволяющая почти незаметные переключения, которые подчеркивают спортивный характер автомобиля. Подвеска, более жесткая, чем у других версий Ibiza, обеспечивает отличный контроль над кузовом в поворотах, вселяя уверенность и позволяя наслаждаться маневренным и точным вождением. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, прямое и способствует ощущению контроля. Это автомобиль, который приглашает искать извилистые дороги и наслаждаться каждым ускорением.
Дизайн и эстетика
Дизайн SEAT Ibiza SportCoupé FR является одной из его сильных сторон, выделяясь своей спортивной и молодежной эстетикой. Трехдверный кузов придает ему более динамичный и компактный силуэт. Передняя часть характеризуется отличительной решеткой радиатора и острыми фарами, которые придают ему агрессивный вид. Специальные бамперы FR, 17-дюймовые легкосплавные диски и хромированные или глянцево-черные детали подчеркивают его спортивный характер. Восходящая поясная линия и ниспадающая крыша к задней части придают ему очень привлекательный вид купе. Внутри дизайн функциональный и современный, со спортивными сиденьями, обеспечивающими хорошую боковую поддержку, и многофункциональным рулевым колесом, которое улучшает впечатления от вождения. Отделка, хотя и не премиальная, хорошо выполнена и передает ощущение качества.
Технологии и особенности
В плане технологий Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI выделялся своим передовым двигателем 1.4 TSI, который сочетал непосредственный впрыск, турбонаддув и компрессор для обеспечения значительной мощности при умеренном расходе топлива. 7-ступенчатая трансмиссия DSG была одной из самых сложных автоматических коробок передач на рынке в то время, предлагая беспрецедентную эффективность и скорость. Что касается оснащения, то оно включало такие элементы, как автоматический климат-контроль, круиз-контроль, противотуманные фары с функцией 'поворота' и аудиосистему с дополнительным подключением. Хотя у него не было сенсорных экранов и возможностей подключения, которые сегодня являются стандартом, для своего времени он предлагал хороший уровень технологий, ориентированных на производительность и комфорт.
Конкуренция
В своем сегменте SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI конкурировал с такими соперниками, как Volkswagen Polo GTI, Peugeot 207 RC, Renault Clio RS или Ford Fiesta ST. Каждый из них предлагал свою собственную интерпретацию спортивного малолитражного автомобиля, но Ibiza FR отличался сбалансированным сочетанием передового двигателя (1.4 TSI был жемчужиной инженерной мысли), эффективностью своей коробки передач DSG и очень привлекательным дизайном. Он конкурировал по производительности с некоторыми из них, предлагая более доступную альтернативу с оттенком средиземноморской спортивности.
Заключение
SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI 150 л.с. DSG 7-ступенчатая была автомобилем, который идеально сочетал спортивность с практичностью. Его двигатель, автоматическая коробка передач и шасси делали его увлекательным в управлении, маневренным и с разумным расходом топлива. Его привлекательный и молодежный дизайн выделял его на дороге. Это был идеальный вариант для тех, кто искал малолитражный автомобиль с характером, способный дарить эмоции за рулем, не отказываясь от универсальности для повседневного использования. Небольшой спортивный автомобиль, который оставил важный след в своем сегменте.