Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
145Нм
Расход
8.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.5с
Макс. скор.
184км/ч
Вес
1102кг
Цена
14,466€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 двери
250 L
45 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SEAT Ibiza 5p 1.6 Signa Aut. · 101 CV (1999-2001)
Общее описание
SEAT Ibiza 5p 1.6 Signa Aut. 1999 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему вызывает в памяти эпоху простоты и функциональности. Эта пятидверная модель с бензиновым двигателем мощностью 101 л.с. и четырехступенчатой автоматической коробкой передач представляла собой практичный и удобный вариант для городской жизни и ежедневных поездок. Ее дизайн, хотя и сдержанный, отражал эстетику конца 90-х, стремясь к балансу между современностью и вневременностью.
Опыт вождения
За рулем Ibiza 1.6 Signa Aut. ощущается плавность и легкость. Двигатель мощностью 101 л.с., хотя и не является избыточным, более чем достаточен для того, чтобы автомобиль проворно двигался в пробках и на дороге. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая быстрая, обеспечивает плавные переключения, что способствует расслабленному вождению. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо фильтрует неровности асфальта, обеспечивая достаточный комфорт для повседневного использования. Реечное рулевое управление, без переменной помощи, передает прямое и предсказуемое ощущение, что облегчает маневрирование в городе. В целом, это автомобиль, который располагает к спокойной и безаварийной езде, идеально подходящий для тех, кто ищет надежного и непритязательного спутника.
Дизайн и эстетика
Дизайн SEAT Ibiza 1999 года является отражением своего времени. Его линии округлые, но с некоторой прочностью, отличающиеся от острых граней предыдущих поколений. Пятидверный кузов подчеркивает функциональность и доступ в салон. Большие передние фары гармонично интегрированы в переднюю часть, а решетка радиатора с логотипом SEAT в центре придает ему четкую индивидуальность. Внутри ключевым является простота. Материалы, хотя и не роскошные, долговечны и хорошо собраны, рассчитаны на то, чтобы выдержать испытание временем. Расположение органов управления интуитивно понятно и эргономично, что облегчает их использование без отвлечений. Это дизайн, который отдает приоритет практичности над показностью, с ненавязчивым шармом, который и сегодня может быть привлекательным для некоторых.
Технологии и особенности
В 1999 году технология SEAT Ibiza 1.6 Signa Aut. была сосредоточена на существенном и функциональном. Бензиновый двигатель объемом 1595 куб. см с непрямым впрыском предлагал мощность 101 л.с. и крутящий момент 145 Нм, что было респектабельными показателями для того времени. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач была удобством, которое не все автомобили в этом сегменте предлагали в стандартной комплектации. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза на передней оси и барабанные на задней, стандартную конфигурацию для автомобилей своей категории. Подвеска, с МакФерсоном спереди и торсионной осью сзади, стремилась к балансу между комфортом и стабильностью. Хотя ему не хватало современных сложных систем помощи водителю, его технология была направлена на обеспечение простого и надежного вождения.
Конкуренция
В свое время SEAT Ibiza 5p 1.6 Signa Aut. конкурировал в очень насыщенном сегменте. Его основными конкурентами были такие модели, как Volkswagen Polo, с которым он делил платформу и некоторые компоненты, Ford Fiesta, Opel Corsa и Renault Clio. По сравнению с ними Ibiza предлагала сбалансированное предложение, с хорошим компромиссом между ценой, оснащением и производительностью. Его 101-сильный двигатель ставил его в промежуточное положение, предлагая больше мощности, чем базовые версии конкурентов, но не достигая более спортивных вариантов. Автоматическая коробка передач была плюсом для тех, кто искал большего комфорта в городском вождении.
Заключение
SEAT Ibiza 5p 1.6 Signa Aut. 1999 года — это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, остается свидетельством автомобильной инженерии конца 20 века. Это честный автомобиль, без больших претензий, который выполняет свою задачу по комфортной и эффективной перевозке пассажиров. Его вневременной дизайн, надежная механика и простота управления делают его интересным вариантом для тех, кто ищет современную классику или практичный второй автомобиль. Хотя он не ослепляет своей производительностью или передовыми технологиями, его очарование заключается в его простоте и ощущении прочности, которое он передает. Это автомобиль, который при правильном обслуживании еще многое может предложить.