Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Мощность
116л.с.
Крутящий момент
170Нм
Расход
7.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.1с
Макс. скор.
198км/ч
Вес
1122кг
Цена
15,727€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
267 L
45 L
85 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SEAT Ibiza 3p 2.0 Vision · 116 CV (2004)
Общее описание
SEAT Ibiza 3p 2.0 Vision 2002 года — это автомобиль, который, несмотря на возраст, по-прежнему вызывает ощущение молодости и динамизма. С его 116-сильным бензиновым двигателем и 3-дверным кузовом этот Ibiza представлялся привлекательным вариантом для тех, кто искал компактный автомобиль со спортивным оттенком и конкурентоспособной ценой в то время — 15 727 евро. Это автомобиль, который, не будучи суперкаром, обещал удовольствие от вождения и эстетику, которая не оставалась незамеченной.
Опыт вождения
За рулем Ibiza 2.0 Vision предлагал прямое и маневренное вождение. Его 116 л.с., выдаваемые двигателем объемом 1984 куб. см, позволяли разгоняться от 0 до 100 км/ч за 10,1 секунды и развивать максимальную скорость 198 км/ч — достойные показатели для того времени. Передняя подвеска типа McPherson и задняя торсионная балка, а также дисковые тормоза на обеих осях способствовали динамичному и безопасному поведению. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, обеспечивало хорошую связь с дорогой, делая каждый поворот точным. Комбинированный расход 7,8 л/100 км был разумным для двигателя такого объема, хотя в городе он увеличивался до 11 л/100 км, напоминая, что эффективность не была его главной добродетелью. Это был автомобиль, который приглашал наслаждаться дорогой, с энергичным откликом и звуком двигателя, который, не будучи резким, сопровождал впечатления.
Дизайн и эстетика
Дизайн SEAT Ibiza 2002 года в его 3-дверной версии отличался молодежными и спортивными линиями. При длине 3953 мм, ширине 1698 мм и высоте 1441 мм его пропорции были компактными и сбалансированными. 16-дюймовые диски с шинами 205/45 R16 придавали ему прочный и атлетичный вид. Передняя часть с острыми фарами и характерной решеткой SEAT передавала образ современности и агрессивности. Интерьер, хотя и функциональный, не отказывался от нотки стиля, с хорошо организованной приборной панелью и сиденьями, обеспечивающими хорошую боковую поддержку. Это был дизайн, который, не будучи революционным, оставался свежим и привлекательным, особенно для молодой аудитории.
Технологии и особенности
В технологическом плане Ibiza 2.0 Vision 2002 года включал в себя все необходимое для того времени. Его 1984-кубовый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и 4 цилиндрами, с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров, был проверенным и надежным механизмом. 5-ступенчатая механическая коробка передач была точной и хорошо настроенной, что позволяло максимально использовать мощность двигателя. Хотя ему не хватало электронных изысков современных автомобилей, таких как Stop&Start или передовые системы помощи водителю, он предлагал чистый и нефильтрованный опыт вождения. Подвеска и тормоза, хотя и обычные, были хорошо настроены, чтобы обеспечить хороший баланс между комфортом и спортивностью. Это был автомобиль, который сосредоточился на основах: надежный двигатель, эффективная трансмиссия и хорошо настроенное шасси.
Конкуренция
В своем сегменте SEAT Ibiza 3p 2.0 Vision конкурировал с такими автомобилями, как Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot 206 или Renault Clio. По сравнению с ними Ibiza предлагал более спортивный подход и конкурентоспособную цену. Его 2,0-литровый двигатель мощностью 116 л.с. ставил его в интересное положение, предлагая больше мощности, чем многие базовые версии его конкурентов, но не достигая производительности более радикальных GTI. Это был сбалансированный вариант для тех, кто искал компактный автомобиль с хорошей производительностью и привлекательной эстетикой, не впадая в крайности более мощных версий.
Заключение
SEAT Ibiza 3p 2.0 Vision 2002 года — это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, сохраняет особое очарование. Это автомобиль, который представляет собой эпоху, когда вождение было более прямым и менее фильтровалось электроникой. Его 116-сильный двигатель, молодежный дизайн и динамичное поведение делали его привлекательным вариантом для тех, кто искал компактный автомобиль с характером. Хотя его городской расход был несколько высоким, и ему не хватало новейших технологий, он предлагал приятный опыт вождения и хороший баланс между производительностью и повседневной практичностью. Это автомобиль, который со временем зарекомендовал себя как верный и веселый спутник, настоящий современный классик для любителей вождения.