Especificaciones y análisis del SEAT Arosa
Мощность
75л.с.
Крутящий момент
195Нм
Расход
4.4л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
12.2с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
965кг
Цена
11,995€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
4 / 3 двери
130 L
34 L
55 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SEAT Arosa 1.4 TDi Stella · 75 CV (2000-2003)
Общее описание
SEAT Arosa 1.4 TDi Stella 2001 года — это небольшой утилитарный автомобиль, который, несмотря на свои компактные размеры, предлагал интересное решение для городской и пригородной мобильности. С дизельным двигателем мощностью 75 л.с. он представлял собой экономичный и эффективный вариант в своем сегменте, идеально подходящий для тех, кто искал маневренный и легко паркуемый автомобиль в городе.
Опыт вождения
За рулем Arosa 1.4 TDi преобладающее ощущение — это маневренность. Его 75 л.с. в сочетании с умеренным весом в 965 кг позволяли ему легко передвигаться в городском потоке и обеспечивать достойную реакцию на дороге. Рулевое управление, хотя и не слишком информативное, было точным для своей цели. Дизельный двигатель с крутящим моментом 195 Нм при 2200 об/мин обеспечивал хорошую тягу, что облегчало обгоны и движение по склонам. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, стремилась к балансу между комфортом и стабильностью, хотя на неровных поверхностях могла быть несколько жесткой. 5-ступенчатая механическая коробка передач была плавной и точной, способствуя приятному повседневному вождению. Его комбинированный расход 4,4 л/100 км был одним из его сильных сторон, делая каждую поездку экономичной.
Дизайн и эстетика
Дизайн SEAT Arosa является четким отражением своей эпохи, с простыми и функциональными линиями, которые отдавали приоритет обитаемости и маневренности в компактном формате. Его длина 3551 мм, ширина 1639 мм и высота 1460 мм делали его исключительно городским автомобилем. Версия Stella, хотя и не отличалась большими эстетическими изысками, предлагала сдержанный и практичный образ. Передняя часть имела довольно большие фары и незаметную решетку радиатора, в то время как задняя часть сохраняла простоту с вертикальными задними фонарями. Внутри дизайн был также функциональным, с жесткими, но хорошо подогнанными пластиками и интуитивно понятным расположением органов управления. Несмотря на свои размеры, салон был хорошо использован, предлагая место для четырех пассажиров, хотя задние сиденья больше подходили для коротких поездок или детей. Багажник объемом 130 литров был достаточен для ежедневных покупок или небольшого чемодана.
Технологии и особенности
В 2001 году технология SEAT Arosa 1.4 TDi Stella была сосредоточена на эффективности и механической надежности. Его дизельный двигатель объемом 1422 куб. см с непосредственным впрыском через насос-форсунки, турбонаддувом и интеркулером был примером инженерной мысли того времени для достижения хорошей производительности при оптимизированном расходе топлива. Алюминиевая головка блока цилиндров и чугунный блок способствовали общей долговечности. Что касается трансмиссии, он имел 5-ступенчатую механическую коробку передач и однодисковое сухое сцепление. В области безопасности он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными тормозами сзади, что было стандартной конфигурацией для автомобилей его сегмента. Реечное рулевое управление обеспечивало адекватную помощь для облегчения маневрирования в городе. Хотя ему не хватало современных сложных систем помощи водителю, его технология была направлена на обеспечение простого и эффективного вождения.
Конкуренция
На рынке компактных утилитарных автомобилей начала 2000-х годов SEAT Arosa 1.4 TDi Stella сталкивался с такими конкурентами, как Volkswagen Lupo (с которым он делил платформу и многие компоненты), Ford Ka, Fiat Seicento или Renault Twingo. По сравнению с ними Arosa выделялся своим экономичным дизельным двигателем и маневренностью в городе. Lupo предлагал аналогичное предложение, но с несколько более премиальным позиционированием. Ford Ka делал ставку на более смелый дизайн и увлекательное вождение, в то время как Fiat Seicento и Renault Twingo сосредоточились на практичности и внутреннем пространстве при небольших размерах. Arosa позиционировался как сбалансированный вариант, с надежностью группы VAG и очень конкурентоспособной стоимостью владения.
Заключение
SEAT Arosa 1.4 TDi Stella 2001 года был честным и практичным автомобилем, разработанным для городской жизни. Его дизельный двигатель, хотя и не был чудом мощности, предлагал выдающуюся эффективность и крутящий момент, что делало его маневренным в повседневном использовании. Его функциональный дизайн и компактные размеры делали его идеальным союзником для города, легко паркуемым и обслуживаемым. Хотя его характеристики не были захватывающими (максимальная скорость 170 км/ч и 12,2 секунды до 100 км/ч), он более чем справлялся со своей задачей. Это был автомобиль без больших претензий, но он предлагал экономичное и надежное решение для мобильности тем, кто искал верного спутника для своих ежедневных поездок. Маленький, но великий автомобиль, который оставил свой след в сегменте утилитарных автомобилей.