Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
144г/км
0-100 км/ч
9.7с
Макс. скор.
201км/ч
Вес
1480кг
Цена
23,990€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
409 L
55 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SEAT Altea Style 2.0 TDI CR 140 CV DSG (2012-2013)
Общее описание
SEAT Altea 2009 года в версии Style 2.0 TDI CR 140 л.с. с коробкой передач DSG представляет собой семейный и универсальный вариант. Этот компактный минивэн с дизельным двигателем мощностью 140 л.с. и плавностью автоматической коробки передач с двойным сцеплением обещал баланс между производительностью и эффективностью для повседневного использования и дальних поездок. Его дизайн, хотя и не новый, сохранял спортивную сущность SEAT, стремясь привлечь тех, кто не хотел отказываться от динамичного штриха в семейном автомобиле.
Опыт вождения
За рулем Altea 2.0 TDI CR 140 л.с. DSG предлагал приятное и предсказуемое вождение. Дизельный двигатель мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 320 Нм с низких оборотов обеспечивал энергичный и достаточный отклик для большинства ситуаций, позволяя безопасно обгонять и хорошо восстанавливать скорость. 6-ступенчатая коробка передач DSG отличалась своей скоростью и плавностью переключений, способствуя комфортному вождению как в городе, так и на трассе. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемая балка сзади, предлагала хороший компромисс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для устойчивости в поворотах. Электрический усилитель руля, хотя и не самый информативный, точно выполнял свою функцию. В целом, он передавал ощущение прочности и безопасности, идеально подходящее для семейного автомобиля.
Дизайн и эстетика
Дизайн SEAT Altea 2009 года сохранял характерные линии, которые делали его узнаваемым. При длине 4282 мм, ширине 1768 мм и высоте 1576 мм он представлял собой силуэт компактного минивэна, но с более динамичным оттенком, чем его прямые конкуренты. Передняя часть с раскосыми фарами и характерной решеткой SEAT придавала ему решительный вид. Выраженные колесные арки и восходящая линия талии способствовали этому спортивному образу. Внутри дизайн был функциональным и строгим, с хорошей эргономикой и материалами, которые, не будучи роскошными, создавали ощущение долговечности. Просторность была одной из его сильных сторон, с достаточным местом для пяти пассажиров и багажником объемом 409 литров, расширяемым за счет складывания задних сидений.
Технологии и особенности
В технологическом плане SEAT Altea 2009 года в версии Style включал элементы, которые для того времени были довольно полными. Двигатель 2.0 TDI CR (Common Rail) мощностью 140 л.с. представлял собой эволюцию дизельных двигателей марки, предлагая большую плавность и утонченность по сравнению с предыдущими насос-форсунками, а также соответствуя нормам Евро-5. 6-ступенчатая трансмиссия DSG была одной из жемчужин, обеспечивая сверхбыстрое и эффективное переключение передач. Что касается оборудования, оно включало такие элементы, как климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер и аудиосистему с CD и MP3. В области безопасности он имел ABS, систему контроля устойчивости (ESP) и несколько подушек безопасности, что является важными элементами для защиты пассажиров.
Конкуренция
SEAT Altea конкурировал в очень оспариваемом сегменте компактных минивэнов. Его основными конкурентами были такие модели, как Renault Scénic, Citroën C4 Picasso, Ford C-Max и Opel Zafira. По сравнению с ними Altea отличался более динамичным подходом к вождению и дизайном с более спортивным оттенком, не отказываясь от универсальности и внутреннего пространства, ожидаемых от минивэна. Его двигатель 2.0 TDI мощностью 140 л.с. и опция коробки передач DSG были вескими аргументами против конкурентов, которые часто предлагали дизельные двигатели меньшей мощности или менее сложные автоматические трансмиссии.
Заключение
SEAT Altea 2.0 TDI CR 140 л.с. DSG 2009 года был автомобилем, который сумел сочетать практичность минивэна с ноткой динамизма и эффективностью современного дизельного двигателя. Это был идеальный вариант для семей, которые искали универсальный автомобиль, удобный для повседневного использования и способный уверенно справляться с дальними поездками. Его дизайн, хотя и не был самым новаторским, сохранял приятную и функциональную эстетику. Сочетание двигателя TDI с коробкой передач DSG предлагало очень удовлетворительное вождение с хорошим балансом между производительностью и расходом топлива. В конечном итоге, это был честный и хорошо продуманный автомобиль для своего сегмента и своего времени.