Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
6.2л/100
Выбросы
167г/км
0-100 км/ч
8.6с
Макс. скор.
211км/ч
Вес
1521кг
Цена
24,328€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
409 L
55 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SEAT Altea 2.0 TDI 170 CV FR (2006-2007)
Общее описание
SEAT Altea 2.0 TDI 170 л.с. FR 2004 года — это смелое и спортивное предложение в сегменте компактных минивэнов. С дизельным двигателем мощностью 170 л.с. этот Altea обещал не только простор и универсальность, но и захватывающие впечатления от вождения, что было редкостью в его категории. Он представлял собой попытку SEAT привнести страсть и динамизм в тип автомобиля, традиционно более ориентированный на функциональность, предлагая интересный баланс для тех, кто искал нечто большее, чем просто семейный транспорт.
Опыт вождения
За рулем Altea FR преобладает ощущение автомобиля с характером. Двигатель 2.0 TDI мощностью 170 л.с. мощно тянет с низких оборотов благодаря крутящему моменту 350 Нм, что выражается в разгоне от 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды и максимальной скорости 211 км/ч. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет максимально использовать этот двигатель, предлагая быструю и прямую реакцию. Подвеска, более жесткая в этой версии FR, обеспечивает хороший контроль над кузовом в поворотах, передавая уверенность и спортивное ощущение, которое приглашает наслаждаться дорогой, не слишком жертвуя повседневным комфортом. Это автомобиль, который чувствует себя устойчиво и безопасно, с электрическим усилителем руля, который, хотя и не самый коммуникативный, точно выполняет свою функцию.
Дизайн и эстетика
Дизайн SEAT Altea FR 2004 года безошибочно узнаваем как SEAT, с линиями, которые вызывают спортивность и современность. Его 5-дверный кузов, находящийся на полпути между минивэном и компактным автомобилем, выделялся своим динамичным силуэтом и выраженными колесными арками. Версия FR добавила эстетические детали, которые подчеркивали ее спортивный характер, такие как 17-дюймовые диски с шинами 225/45 R17, специальные бамперы и отличительная решетка радиатора. Внутри дизайн был функциональным и эргономичным, с хорошо организованной приборной панелью и приемлемыми для того времени материалами. Спортивные сиденья обеспечивали хорошую поддержку, дополняя динамичный опыт вождения.
Технологии и особенности
В плане технологий Altea FR 2004 года включал элементы, которые, хотя сегодня могут показаться базовыми, были актуальны в свое время. Двигатель 2.0 TDI с непосредственным впрыском через насос-форсунки, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был образцом дизельной инженерии той эпохи, стремящейся к эффективности и производительности. Он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 312 мм спереди и дисками диаметром 286 мм сзади, обеспечивая хорошую тормозную способность. Электрический усилитель руля способствовал легкости управления. Что касается оснащения, он предлагал то, что ожидалось от автомобиля его сегмента и цены, с акцентом на безопасность и базовый комфорт, хотя и без больших технологических изысков, которые сегодня являются обычным делом.
Конкуренция
В свое время SEAT Altea 2.0 TDI 170 л.с. FR сталкивался с такими конкурентами, как Volkswagen Touran, Opel Zafira или Ford C-MAX, хотя его спортивный подход отличал его. В то время как его конкуренты отдавали приоритет модульности и пространству, Altea FR стремился привлечь тех, кто, нуждаясь в семейном автомобиле, не хотел отказываться от производительности и более динамичного ощущения от вождения. Его предложение было уникальным, сочетая универсальность минивэна с духом спортивного компактного автомобиля, что позиционировало его в определенной рыночной нише.
Заключение
SEAT Altea 2.0 TDI 170 л.с. FR 2004 года был автомобилем, который сумел сочетать практичность минивэна с азартом спортивного автомобиля. Его мощный дизельный двигатель и специфическая настройка делали его привлекательным вариантом для тех, кто искал семейный автомобиль с дополнительной дозой динамизма. Хотя его дизайн мог быть поляризующим, а интерьер не отличался роскошью, он предлагал приятные впечатления от вождения и хороший баланс между производительностью и расходом топлива. Это была модель, которая продемонстрировала, что функциональность не должна противоречить страсти к вождению, оставив заметный след в сегменте.