Especificaciones y análisis del SEAT Altea Freetrack
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
6л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
8.7с
Макс. скор.
204км/ч
Вес
1540кг
Цена
25,510€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 двери
452 L
60 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI CR 170 CV DPF 4WD (2009-2010)
Общее описание
SEAT Altea Freetrack 2009 года, с его 170-сильным двигателем 2.0 TDI CR и полным приводом 4WD, представляет собой универсальный и надежный вариант для тех, кто ищет семейный автомобиль с возможностями для приключений. Эта модель, с ее деревенской эстетикой и способностью преодолевать менее традиционные местности, обещала сочетать функциональность минивэна с надежностью внедорожника, и все это под знаком испанского бренда.
Опыт вождения
За рулем Altea Freetrack предлагал сбалансированный опыт вождения. 170-сильный дизельный двигатель обеспечивал мощный отклик, с крутящим моментом 350 Нм, доступным с низких оборотов, что выражалось в разгоне от 0 до 100 км/ч за 8,7 секунды и максимальной скорости 204 км/ч. Полный привод обеспечивал ощущение безопасности и контроля, особенно в условиях низкого сцепления. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, вместе с шинами 225/50 R17, способствовала хорошему компромиссу между комфортом и стабильностью, хотя ее дорожный просвет и более авантюрный подход могли вызывать легкий крен в крутых поворотах. Электрический усилитель руля обеспечивал хорошую точность, делая вождение приятным как в городе, так и на трассе.
Дизайн и эстетика
Дизайн Altea Freetrack отличался от стандартной версии своими эстетическими элементами, которые подчеркивали его внедорожный характер. С длиной 4493 мм, шириной 1788 мм и высотой 1622 мм его силуэт был прочным и функциональным. Расширенные колесные арки, защита днища и рейлинги на крыше придавали ему более авантюрный и отличительный вид. Интерьер, рассчитанный на пять пассажиров, предлагал багажник объемом 452 литра, что делало его практичным для повседневного использования и семейных поездок. Хотя дизайн интерьера был функциональным, он не отличался роскошью, а скорее эргономикой и качеством материалов, типичными для того времени и сегмента.
Технологии и особенности
В технологическом плане Altea Freetrack 2009 года включал проверенные и эффективные механические решения. Двигатель 2.0 TDI CR с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эталоном своего времени по производительности и эффективности. 6-ступенчатая механическая коробка передач эффективно управляла мощностью, а система полного привода 4WD, хотя и не была чистым внедорожником, предлагала дополнительную возможность преодолевать легкие препятствия или двигаться по грунтовым дорогам. Что касается оборудования, он имел такие элементы, как вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные сзади, а также реечное рулевое управление с электрическим усилителем. Его комбинированный расход 6 л/100 км и выбросы CO2 159 г/км ставили его в конкурентоспособное положение для своей категории.
Конкуренция
На рынке 2009 года SEAT Altea Freetrack сталкивался с такими конкурентами, как Volkswagen Tiguan, Ford Kuga или Nissan Qashqai, автомобилями, которые также сочетали эстетику внедорожника с семейной функциональностью. Каждый предлагал свои преимущества, но Freetrack позиционировался как интересная альтернатива благодаря своему соотношению цены и качества, мощному дизельному двигателю и полному приводу, предлагая баланс между производительностью, пространством и способностью съезжать с асфальта.
Заключение
SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI CR 170 CV DPF 4WD 2009 года был автомобилем, который сумел найти свою нишу на рынке. Он предлагал привлекательное предложение для активных семей, которые искали просторный автомобиль с мощным двигателем и безопасностью полного привода для своих приключений. Его отличительный дизайн и хорошее динамическое поведение сделали его вариантом для рассмотрения для тех, кто ценил универсальность и способность адаптироваться к различным условиям, не отказываясь от эффективности современного дизельного двигателя.