Especificaciones y análisis del Saab 9-3
Мощность
179л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
6л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
8.9с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1630кг
Цена
36,000€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
419 L
58 L
132 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Saab 9-3 Sport Hatch Griffin 1.9 TTiD 180 CV Aut. (2011-2012)
Общее описание
Saab 9-3 Sport Hatch Griffin 2011 года — это предложение, которое даже на прощание воплощает суть бренда с характером. Эта модель, с ее 180-сильным двигателем 1.9 TTiD и автоматической коробкой передач, представляет собой отличительный вариант для тех, кто ищет нечто большее, чем обычное в сегменте компактных универсалов. Это автомобиль, который приглашает к открытию, к ощущению своего наследия и к наслаждению вождением с индивидуальностью.
Опыт вождения
За рулем 9-3 Sport Hatch Griffin ощущается солидность и уверенность. 180-сильный дизельный двигатель решительно тянет, предлагая мощный отклик, который плавно управляется благодаря 6-ступенчатой автоматической трансмиссии. Гидравлическое рулевое управление, хотя и не самое современное, обеспечивает хорошее ощущение дороги, а подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, фильтрует неровности, не жертвуя при этом жесткой поступью. Это автомобиль, который чувствует себя безопасным и предсказуемым, идеальным для дальних поездок, где комфорт и стабильность имеют первостепенное значение. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды более чем достаточен для большинства ситуаций, а его максимальная скорость 220 км/ч говорит о его возможностях на открытой дороге. Комбинированный расход 6 л/100 км разумен для его мощности и размера.
Дизайн и эстетика
Дизайн Saab 9-3 Sport Hatch Griffin безошибочно узнаваем как Saab. Его силуэт «Sport Hatch» сочетает функциональность универсала с элегантностью купе, создавая вневременную и отличительную эстетику. Линии плавные и аэродинамичные, с передней частью, сохраняющей идентичность бренда, и задней частью, завершающейся практичной и хорошо интегрированной задней дверью. Детали Griffin, хотя и тонкие, подчеркивают его эксклюзивность. Это автомобиль, который не стремится следовать моде, а прокладывает свой собственный путь, и это отражается в каждом изгибе и каждом угле. Интерьер, хотя и с дизайном, который выдает возраст, остается функциональным и эргономичным, с качественными материалами и очень ориентированным на водителя расположением органов управления.
Технологии и особенности
В 2011 году Saab 9-3 Sport Hatch Griffin включал в себя надежные и проверенные технологии. Его двигатель 1.9 TTiD с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности в своей категории. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия обеспечивала плавную и эффективную работу. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами на обеих осях и хорошо сбалансированным шасси. Хотя у него не было последних систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, его оснащение было полным для того времени, ориентированным на активную и пассивную безопасность, а также на обеспечение приятного и контролируемого вождения. Гидравлическое рулевое управление, хотя сегодня менее распространено, обеспечивало прямую связь с дорогой.
Конкуренция
В свое время Saab 9-3 Sport Hatch Griffin конкурировал с такими моделями, как Audi A4 Avant, BMW 3 серии Touring или Mercedes-Benz C-Class Estate. По сравнению с ними Saab предлагал альтернативу с более индивидуалистическим характером и менее традиционным дизайном. В то время как его немецкие конкуренты могли похвастаться более консолидированным имиджем бренда и, в некоторых случаях, более передовыми технологиями, Saab отличался своим акцентом на безопасность, эргономику салона и индивидуальность, которая выделяла его из толпы. Это был выбор для тех, кто искал премиальный автомобиль, но с оттенком оригинальности и историей за ним.
Заключение
Saab 9-3 Sport Hatch Griffin 2011 года — это больше, чем просто автомобиль; это заявление о намерениях. Он представляет собой кульминацию философии дизайна и инженерии, которая отдавала приоритет безопасности, функциональности и отличительному опыту вождения. Хотя бренд Saab больше не существует, эта модель остается свидетельством его наследия. Это автомобиль для тех, кто ценит качество сборки, вневременной дизайн и мощный и эффективный дизельный двигатель. Его цена в 36 000 евро в то время позиционировала его как интересную альтернативу в премиум-сегменте, предлагая добавленную стоимость с точки зрения эксклюзивности и характера. Это автомобиль, который, несмотря на годы, все еще способен вызвать улыбку у своего водителя и привлечь внимание.