Especificaciones y análisis del Saab 9-3
Мощность
160л.с.
Крутящий момент
360Нм
Расход
6л/100
Выбросы
159г/км
0-100 км/ч
10.1с
Макс. скор.
215км/ч
Вес
1625кг
Цена
34,550€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
419 L
58 L
118 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Saab 9-3 Sport Hatch Griffin 1.9 TTiD 160 CV Aut. (2011-2012)
Общее описание
Saab 9-3 Sport Hatch Griffin 1.9 TTiD 160 л.с. с автоматической коробкой передач, произведенный в период с 2011 по 2012 год, представляет собой квинтэссенцию бренда с уникальным наследием. Эта модель, с кузовом универсал, сочетает практичность с отличительным штрихом шведской элегантности. Это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, продолжает привлекать внимание и предлагает опыт вождения, отличающийся от его современников.
Опыт вождения
За рулем Saab 9-3 Sport Hatch ощущается солидность и комфорт. Дизельный двигатель мощностью 160 л.с., хотя и не является избыточным по мощности, обеспечивает свою силу линейно и достаточно для большинства ситуаций, особенно в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая сглаживает переключения. Гидравлическое рулевое управление, хотя и не обладает непосредственностью более современных систем, предлагает подлинную связь с дорогой. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, хорошо фильтрует неровности асфальта, обеспечивая приятную поездку как в городе, так и на трассе. Это не спортивный автомобиль, но его уравновешенность и чувство безопасности, которое он передает, неоспоримы.
Дизайн и эстетика
Дизайн Saab 9-3 Sport Hatch Griffin вневременной и функциональный. Кузов универсал, или 'Sport Hatch', как его называл Saab, отличается чистыми линиями и гармонично интегрированной задней дверью. Фары с их характерной формой и передняя решетка придают ему безошибочную индивидуальность. Внутри расположение элементов управления эргономично, а приборная панель, хотя и строгая, излучает качество. Сиденья удобны и обеспечивают хорошую поддержку, идеально подходят для длительных поездок. Это дизайн, который отдает приоритет функциональности и сдержанности, не отказываясь от нотки отличия.
Технологии и особенности
В технологическом плане Saab 9-3 Sport Hatch Griffin 2011 года, хотя и не включает последние инновации в области подключения, имеет элементы, которые были передовыми для своего времени. Двигатель 1.9 TTiD с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером является примером эффективности и производительности. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует превосходному комфорту вождения. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами на обеих осях и хорошо сбалансированным шасси. Приборная панель четкая и функциональная, с характерной для Saab функцией 'Night Panel', которая позволяет отключать подсветку большинства приборов для уменьшения отвлекающих факторов во время ночного вождения.
Конкуренция
В своем сегменте и эпохе Saab 9-3 Sport Hatch Griffin конкурировал с такими премиальными моделями, как Audi A4 Avant, BMW 3 серии Touring и Mercedes-Benz C-Class Estate. По сравнению с ними Saab предлагал альтернативу с более индивидуалистичным характером и акцентом на безопасность и комфорт, хотя, возможно, с менее спортивным или роскошным имиджем для некоторых. Он также сталкивался с более массовыми, но хорошо оснащенными вариантами, такими как Volkswagen Passat Variant или Volvo V50, при этом Saab выделялся своей эксклюзивностью и авиационным наследием.
Заключение
Saab 9-3 Sport Hatch Griffin 1.9 TTiD 160 л.с. с автоматической коробкой передач — это автомобиль, который, несмотря на исчезновение бренда, остается интересным вариантом для тех, кто ищет автомобиль с индивидуальностью, комфортом и солидным качеством сборки. Его отличительный дизайн, эффективный дизельный двигатель и поведение на дороге делают его приятным и надежным спутником в путешествиях. Это автомобиль для тех, кто ценит шведскую инженерию и эксклюзивность бренда, оставившего неизгладимый след в истории автомобилестроения.