Saab 9-3 Sport Hatch Vector 2.0t Aut. · 175 CV (2008-2009)

2008
Gasolina
FWD
Automático 5v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

Мощность

175л.с.

Крутящий момент

265Нм

Расход

9.3л/100

Выбросы

222г/км

0-100 км/ч

10с

Макс. скор.

210км/ч

Вес

-кг

Цена

39,100

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 5v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

419 L

Бак

58 L

Мощность

129 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность175 CV / 129 kW
Максимальный крутящий момент265 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 5v

Емкости

Бак58 L
Багажник419 L

Детальный анализ Saab 9-3 Sport Hatch Vector 2.0t Aut. · 175 CV (2008-2009)

Общее описание

Saab 9-3 Sport Hatch Vector 2.0t Aut. 2008 года — это предложение, сочетающее функциональность универсала с характерным духом и сдержанной элегантностью, которые всегда отличали шведский бренд. С его 175-сильным бензиновым двигателем и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач эта модель позиционируется как интересный вариант для тех, кто ищет автомобиль с характером, способный предложить хорошую производительность и заметный комфорт в повседневной жизни и в дальних поездках. Его дизайн, хотя и сдержанный, скрывает инженерные решения, разработанные для безопасности и удовольствия от вождения, ключевых элементов философии Saab.

Опыт вождения

За рулем Saab 9-3 Sport Hatch ощущается солидность и контроль. Двигатель 2.0t мощностью 175 л.с. обеспечивает энергичный и прогрессивный отклик, особенно благодаря турбине, которая выдает крутящий момент 265 Нм на низких оборотах (2500 об/мин), что выражается в хорошей способности к ускорению и восстановлению. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая быстрая на рынке, выполняет свою функцию плавно, способствуя расслабленному вождению. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, вместе со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает баланс между комфортом и динамикой, хорошо поглощая неровности дороги без ущерба для устойчивости в поворотах. Рулевое управление, хотя его тип не указан, воспринимается как точное и информативное, позволяя водителю чувствовать дорогу. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза обеспечивают адекватную тормозную способность для мощности автомобиля. В целом, 9-3 Sport Hatch приглашает наслаждаться каждой поездкой, с чувством безопасности и уравновешенности, которое внушает доверие.

Дизайн и эстетика

Дизайн Saab 9-3 Sport Hatch является ярким примером функциональной и элегантной эстетики бренда. Его 5-дверный кузов длиной 4670 мм, шириной 1762 мм и высотой 1543 мм придает ему атлетичный и пропорциональный силуэт. Линия крыши плавно спускается к задней части, гармонично интегрируя заднюю дверь и придавая ему более динамичный вид, чем у традиционного универсала. Внешние детали, такие как фары и решетка радиатора, сохраняют идентичность Saab, с оттенком изысканности, который отличает его от конкурентов. Интерьер, хотя и не описан подробно, характеризуется эргономикой и качеством материалов, с приборной панелью, ориентированной на водителя, и логичным расположением элементов управления. Сиденья, традиционно удобные в Saab, обещают хорошую поддержку для длительных поездок. Багажник объемом 419 литров предлагает щедрое пространство для багажа, что подчеркивает его универсальность как семейного автомобиля.

Технологии и особенности

В технологическом плане Saab 9-3 Sport Hatch Vector 2.0t Aut. 2008 года включает решения, которые для своего времени были передовыми и ориентированными на безопасность и комфорт. Бензиновый двигатель объемом 1998 куб. см с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером является примером инженерного подхода Saab к оптимизации производительности и эффективности. Хотя у него нет системы Start/Stop, его степень сжатия 9.5 и алюминиевая конструкция блока и головки цилиндров демонстрируют прочную конструкцию. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не является двухдисковой, обеспечивает плавную и надежную работу. Что касается безопасности, Saab всегда был пионером, и эта модель не исключение, с хорошо спроектированным шасси и эффективными тормозными системами. Независимая подвеска на обеих осях со стабилизаторами поперечной устойчивости способствует безопасной и предсказуемой динамике вождения. Шины 235/45 R17 на обеих осях обеспечивают хорошее сцепление и устойчивость. Хотя современные системы помощи водителю не упоминаются, акцент Saab на пассивной и активной безопасности очевиден в общей концепции автомобиля.

Конкуренция

Saab 9-3 Sport Hatch Vector 2.0t Aut. 2008 года сталкивался с серьезными конкурентами в сегменте премиальных универсалов, такими как Audi A4 Avant, BMW 3 Series Touring и Mercedes-Benz C-Class Estate. По сравнению с ними Saab предлагал альтернативу с более выраженным характером и менее традиционной философией дизайна. В то время как немцы делали ставку на более спортивный или роскошный имидж, Saab отличался своим акцентом на безопасность, эргономику и более сдержанную, но элегантную эстетику. С точки зрения двигателя, его 175 л.с. ставили его в конкурентное положение, хотя, возможно, не такое производительное, как некоторые версии его конкурентов. Его передний привод отличал его от заднеприводных BMW и Mercedes, предлагая другую динамику вождения. В конечном итоге, Saab 9-3 Sport Hatch был выбором для тех, кто искал что-то другое, с оттенком эксклюзивности и надежной инженерии, не поддаваясь массовым рыночным тенденциям.

Заключение

Saab 9-3 Sport Hatch Vector 2.0t Aut. 2008 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, сохраняет свою привлекательность для публики, ценящей оригинальность, безопасность и приятное вождение. Его 175-сильный турбодвигатель в сочетании с плавной автоматической коробкой передач обеспечивает достаточную производительность для большинства ситуаций, а его функциональный и элегантный дизайн делает его практичным и стильным автомобилем. Хотя его комбинированный расход 9.3 л/100 км и выбросы CO2 222 г/км относят его к категории C DGT, отражая нормы своего времени, он по-прежнему является интересным вариантом на вторичном рынке для тех, кто ищет автомобиль с характером и проверенным качеством сборки. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться, как комфортом в дальних поездках, так и маневренностью в повседневной жизни, сохраняя живой сущность бренда, оставившего неизгладимый след в истории автомобилестроения.