Especificaciones y análisis del Saab 9-3
Мощность
250л.с.
Крутящий момент
350Нм
Расход
11л/100
Выбросы
264г/км
0-100 км/ч
7.8с
Макс. скор.
240км/ч
Вес
-кг
Цена
45,830€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
419 L
58 L
184 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Saab 9-3 Sport Hatch V6 2.8T (250 CV) Aero Aut. · 250 CV (2006-2007)
Общее описание
Saab 9-3 Sport Hatch V6 2.8T 2005 года — это смелое и самобытное предложение в сегменте спортивных универсалов. С его 250-сильным турбированным двигателем V6 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач эта модель обещала захватывающие впечатления от вождения и нотку шведской эксклюзивности. Он позиционировался как альтернатива для тех, кто искал нечто большее, чем обычное, сочетая практичность со значительной производительностью.
Опыт вождения
За рулем Saab 9-3 Sport Hatch V6 2.8T предлагал впечатления от вождения, сочетающие мощность и комфорт. Турбированный двигатель V6 мощно отзывался, выдавая свои 250 л.с. линейно и с крутящим моментом 350 Нм, доступным с низких оборотов, что выражалось в разгоне от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды и максимальной скорости 240 км/ч. Подвеска, с McPherson спереди и деформируемым параллелограммом сзади, обеспечивала хороший баланс между стабильностью и поглощением неровностей, хотя ее акцент был больше на комфорте, чем на экстремальной спортивности. Гидравлическое рулевое управление предлагало хорошую обратную связь, а вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивали эффективное торможение. Однако комбинированный расход 11 л/100 км отражал аппетит его мощного двигателя.
Дизайн и эстетика
Дизайн Saab 9-3 Sport Hatch 2005 года был безошибочно узнаваем как Saab, с элегантными линиями и характерным силуэтом, который отличал его от конкурентов. Кузов Sport Hatch сочетал функциональность универсала с динамичной эстетикой купе, создавая привлекательный и универсальный автомобиль. Внешние детали, такие как 17-дюймовые диски с шинами 235/45 R17, подчеркивали его спортивный характер. Внутри салон сохранял философию дизайна, ориентированную на водителя, с эргономичной приборной панелью и качественными материалами, которые передавали ощущение прочности и хорошего вкуса. Объем багажника в 419 литров был достаточен для семейного использования, а внутреннее пространство было щедрым для пяти пассажиров.
Технологии и особенности
В технологическом плане Saab 9-3 Sport Hatch V6 2.8T включал передовые решения для своего времени. 2,8-литровый двигатель V6 с турбокомпрессором и интеркулером, а также непрямым впрыском, был примером инженерной мысли для обеспечения оптимальной производительности. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач эффективно управляла мощностью, способствуя плавному и динамичному вождению. Хотя детали информационно-развлекательных систем или систем помощи водителю не указаны, Saab всегда отличался интеграцией инноваций в области безопасности и комфорта, таких как передовые системы климат-контроля и тщательно продуманная эргономика в салоне. Алюминиевая конструкция двигателя, как блока, так и головки блока цилиндров, была деталью, которая способствовала легкости и эффективности агрегата.
Конкуренция
В своем сегменте Saab 9-3 Sport Hatch V6 2.8T сталкивался с конкурентами от немецких премиальных марок, таких как Audi A4 Avant, BMW 3 серии Touring и Mercedes-Benz C-Class Estate, а также с вариантами от других марок, таких как Volvo V50. Эти конкуренты предлагали аналогичное сочетание роскоши, производительности и практичности, но Saab выделялся своим уникальным дизайном, акцентом на безопасность и своим несколько более эксцентричным и менее традиционным характером, привлекая аудиторию, которая ценила индивидуальность и шведскую инженерию.
Заключение
Saab 9-3 Sport Hatch V6 2.8T 2005 года был автомобилем с особым шармом, сочетанием спортивности, элегантности и функциональности. Его мощный турбированный двигатель в сочетании с характерным дизайном и хорошо продуманным интерьером делали его привлекательным вариантом для тех, кто искал универсал с характером. Хотя его расход был высоким, а его надежность, как и у многих автомобилей той эпохи, могла стать проблемой со временем, он предлагал приятные впечатления от вождения и нотку эксклюзивности, которую немногие конкуренты могли сравниться. Это был автомобиль, которым можно было наслаждаться в каждой поездке, с индивидуальностью, которая выделяла его на дороге.