Especificaciones y análisis del Saab 9-3
Мощность
209л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
8.8л/100
Выбросы
210г/км
0-100 км/ч
7.9с
Макс. скор.
230км/ч
Вес
-кг
Цена
36,930€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
419 L
58 L
154 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T (210 CV) Vector 6 vel. · 209 CV (2005-2006)
Общее описание
Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T 2005 года — это смелое и самобытное предложение в сегменте спортивных универсалов. С его 209-сильным двигателем и эстетикой, отличающейся от общепринятой, эта шведская модель предлагает альтернативу для тех, кто ищет нечто большее, чем простое средство передвижения. Это автомобиль, который приглашает к приключениям и наслаждению каждой поездкой с оттенком эксклюзивности.
Опыт вождения
За рулем Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T ощущается солидность и контроль. 209-сильный турбодвигатель энергично отзывается, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 7,9 секунды, что ощущается захватывающе и прогрессивно. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет максимально использовать потенциал двигателя, а гидравлическое рулевое управление, хотя и не чувствительное к скорости, обеспечивает прямую связь с дорогой. Подвеска с МакФерсоном спереди и деформируемой балкой сзади, а также стабилизаторы поперечной устойчивости, обеспечивают динамичное и уверенное поведение, не жертвуя при этом достаточным комфортом для повседневного использования. Это автомобиль, которым можно наслаждаться как на извилистых дорогах, так и в дальних поездках, с максимальной скоростью 230 км/ч, что демонстрирует его возможности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Saab 9-3 Sport Hatch безошибочно узнаваем как Saab, с линиями, сочетающими элегантность и функциональность. Его пятидверный кузов и силуэт 'Sport Hatch' придают ему уникальное присутствие, отличающее его от конкурентов. Детали, такие как фары и передняя решетка, наряду с 17-дюймовыми дисками с шинами 225/45 R17, подчеркивают его спортивный и утонченный характер. Интерьер, хотя и не детализирован в данных, обычно следует философии бренда, с акцентом на эргономику и качество материалов, создавая уютную и функциональную обстановку. Это дизайн, который даже спустя годы сохраняет свою привлекательность и индивидуальность.
Технологии и особенности
В 2005 году Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T включал передовые для своего времени технологии. Его бензиновый двигатель объемом 1998 куб. см с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером является примером шведской инженерии, предлагая значительную мощность в 209 л.с. и крутящий момент 300 Нм при 2500 об/мин. 6-ступенчатая механическая коробка передач и передний привод гарантируют спортивный и эффективный опыт вождения. Что касается безопасности, вентилируемые дисковые тормоза диаметром 302 мм спереди и 292 мм сзади, а также хорошо настроенная подвеска, обеспечивают отличную тормозную способность и контроль. Хотя системы помощи водителю не указаны, Saab всегда был пионером в области безопасности, поэтому можно ожидать полного оснащения для того времени.
Конкуренция
В своем сегменте Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T сталкивался с серьезными конкурентами, такими как Audi A4 Avant, BMW 3 серии Touring или Mercedes-Benz C-Class Estate. Однако Saab всегда предлагал более самобытную и менее традиционную альтернативу. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на более сдержанный имидж и более предсказуемую производительность, Saab выделялся своим уникальным дизайном, акцентом на безопасность и характерным турбодвигателем. Хотя он, возможно, не достиг объемов продаж своих конкурентов, 9-3 Sport Hatch привлекал аудиторию, которая ценила оригинальность и шведскую инженерию.
Заключение
Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T 2005 года — это автомобиль с душой, машина, которая сочетает практичность семейного автомобиля со спортивным духом купе. Его мощный двигатель, самобытный дизайн и динамичное поведение делают его очень интересным вариантом для тех, кто ищет автомобиль с индивидуальностью, который выделяется из общего ряда. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться дорогой, чувствовать мощь под правой ногой и ценить качество шведской инженерии. Хотя его комбинированный расход 8,8 л/100 км и выбросы CO2 210 г/км относят его к категории C, его очарование и эксклюзивность с лихвой компенсируют эти аспекты. Настоящая современная классика, которая продолжает очаровывать.