Saab 9-3 SE 2.0 T Coupé · 185 CV (1998-2001)

1998
Gasolina
FWD
Manual 5v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

Мощность

185л.с.

Крутящий момент

263Нм

Расход

8.8л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

8с

Макс. скор.

230км/ч

Вес

-кг

Цена

29,371

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

FWD

Места

5 / 3 двери

Багажник

494 L

Бак

64 L

Мощность

136 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность185 CV / 136 kW
Максимальный крутящий момент263 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак64 L
Багажник494 L

Детальный анализ Saab 9-3 SE 2.0 T Coupé · 185 CV (1998-2001)

Общее описание

Saab 9-3 Coupé 1998 года, в версии SE 2.0 T, предстает как автомобиль, бросающий вызов условностям, предлагая уникальное решение в сегменте купе. С его 185-сильным турбированным двигателем и отличительным дизайном, эта модель стремилась не только перевозить, но и вызывать эмоции, и выделяться. Она представляет собой суть Saab: инновации, безопасность и нотку скандинавской эксцентричности.

Опыт вождения

За рулем Saab 9-3 Coupé ощущения безошибочно саабовские. Двигатель 2.0 T мощностью 185 л.с. обеспечивает мощный отклик с низких оборотов благодаря турбине, решительно разгоняя автомобиль и предлагая ускорение от 0 до 100 км/ч за 8 секунд. Точное и информативное рулевое управление, наряду с передней подвеской McPherson и задней торсионной балкой, обеспечивает баланс между комфортом и динамикой. Это не радикальный спорткар, но его поведение на дороге проворно и безопасно, приглашая наслаждаться каждым поворотом. 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяет максимально использовать потенциал двигателя, делая каждую поездку приятным опытом с оттенком индивидуальности.

Дизайн и эстетика

Дизайн Saab 9-3 Coupé — это заявление о намерениях. Его плавные и аэродинамические линии, с трехдверным силуэтом, который вызывает спортивность, отличают его от конкурентов. Характерная для марки передняя решетка и интегрированные фары придают ему безошибочную индивидуальность. Внутри эргономика является ключевой, с приборной панелью, ориентированной на водителя, и расположением элементов управления, которое приоритезирует функциональность. Материалы, хотя и сдержанные, передают ощущение прочности и качества. Это дизайн, который, не будучи показным, излучает вневременную элегантность и функциональность, разработанную для водителя.

Технологии и особенности

В 1998 году Saab 9-3 Coupé включал передовые для своего времени технологии. Его 185-сильный двигатель 2.0 T с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером был примером шведской инженерии, предлагая замечательную производительность и разумную эффективность для своей мощности. Передний привод и 5-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивали прямой контроль и пуристический опыт вождения. Хотя у него не было современных сенсорных экранов, его приборная панель была четкой и полной, а такие элементы, как система климат-контроля и аудиосистема, были хорошо интегрированы, отражая внимание Saab к деталям в пользовательском опыте.

Конкуренция

В своем сегменте Saab 9-3 Coupé сталкивался с такими конкурентами, как BMW 3 Series Coupé, Audi A3 (хотя последний был скорее премиальным компактом) и Volvo C70. По сравнению с ними Saab предлагал более эксцентричную и менее традиционную альтернативу, с акцентом на безопасность, турбо-инновации и отличительный дизайн, который привлекал аудиторию, ищущую что-то отличное от традиционных немецких премиальных брендов. Его уникальная индивидуальность была его самым большим преимуществом.

Заключение

Saab 9-3 Coupé 2.0 T 1998 года — это больше, чем автомобиль; это часть автомобильной истории, воплощающая философию Saab. С его мощным турбированным двигателем, безошибочным дизайном и опытом вождения, сочетающим спортивность с комфортом, это купе остается объектом желания для любителей марки. Это автомобиль, который не только доставит вас из пункта А в пункт Б, но и пригласит насладиться поездкой, почувствовать дорогу и оценить шведскую инженерию. Современная классика, которая и сегодня сохраняет свое очарование и способность удивлять.