Especificaciones y análisis del Saab 9-3
Мощность
205л.с.
Крутящий момент
280Нм
Расход
10.3л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9с
Макс. скор.
235км/ч
Вес
1380кг
Цена
33,189€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 двери
494 L
64 L
151 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Saab 9-3 SE 2.0 TS Coupé Aut. · 205 CV (1998-2000)
Общее описание
Saab 9-3 SE 2.0 TS Coupé Aut. 1998 года — это автомобильная жемчужина, воплощающая суть шведского инжиниринга. С его 205-сильным бензиновым двигателем и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач это купе обещало не только производительность, но и отличительный, изысканный опыт вождения. Его цена в 33 189 евро в то время отражала его позиционирование как премиального автомобиля, разработанного для тех, кто искал нечто большее, чем обычное.
Опыт вождения
Вождение Saab 9-3 SE 2.0 TS Coupé Aut. — это опыт, вызывающий смесь волнения и комфорта. Его 205 л.с. ощущаются с плавной, но мощной подачей, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 9 секунд и достигать максимальной скорости 235 км/ч. Автоматическая коробка передач, хотя и всего с четырьмя передачами, эффективно управляет мощностью, предлагая расслабленное вождение в городе и адекватный отклик на трассе. Подвеска, с стабилизаторами поперечной устойчивости как спереди, так и сзади, обеспечивает баланс между спортивностью и комфортом, поглощая неровности дороги без ущерба для ощущения контроля. Комбинированный расход 10,3 л/100 км напоминает о его высокопроизводительной природе, но улыбка, которую он вызывает в каждой поездке, с лихвой компенсирует это.
Дизайн и эстетика
Дизайн Saab 9-3 Coupé безошибочно узнаваем как Saab, с линиями, сочетающими элегантность и тонкую агрессивность. Его длина 4639 мм, ширина 1711 мм и высота 1428 мм придают ему внушительное, но сбалансированное присутствие. Три двери подчеркивают его спортивный характер, а багажник объемом 494 литра предлагает удивительную практичность для купе. Шины 205/50 R16 на 6,5 x 16-дюймовых дисках дополняют его эстетику, обеспечивая прочную и привлекательную основу. Это автомобиль, который даже сегодня все еще привлекает внимание, что является свидетельством его вневременного дизайна и уникальной индивидуальности.
Технологии и особенности
Несмотря на то, что это модель 1998 года, Saab 9-3 SE 2.0 TS Coupé Aut. включал передовые технологии для своего времени. Его 1985-кубовый бензиновый двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером был примером высокопроизводительного инжиниринга. Поперечное расположение переднего двигателя и передний привод (FWD) были проверенными конфигурациями для предсказуемого управления. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 288 мм спереди и диски диаметром 286 мм сзади обеспечивали эффективное торможение. Хотя ему не хватало некоторых современных вспомогательных систем, его акцент на безопасность и производительность был очевиден в каждой детали, от прочности его конструкции до качества его компонентов.
Конкуренция
В своем сегменте Saab 9-3 SE 2.0 TS Coupé Aut. сталкивался с такими конкурентами, как BMW 3 серии Купе, Audi A4 Купе (хотя последний не существовал как таковой в 1998 году, его эквивалентом был бы двухдверный A4 или трехдверный A3 с мощным двигателем) и Volvo C70 Купе. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию премиального купе, но Saab отличался своим акцентом на безопасность, нетрадиционным дизайном и турбированным двигателем, который придавал ему уникальный характер и иной опыт вождения по сравнению с его немецкими конкурентами, которые были больше сосредоточены на чистой спортивности или традиционной роскоши.
Заключение
Saab 9-3 SE 2.0 TS Coupé Aut. 1998 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Он представляет философию Saab, заключающуюся в сочетании инноваций, безопасности и отличительного дизайна. Это автомобиль для тех, кто ценит инжиниринг с характером, кто ищет захватывающий опыт вождения и кто ценит эксклюзивность. Хотя его расход и возраст могут быть соображениями, волнение, которое он предлагает за рулем, и его неоспоримое очарование делают его современной классикой, автомобилем, который остается актуальным и желанным для энтузиастов. Это часть автомобильной истории, которую стоит помнить и наслаждаться.