Especificaciones y análisis del Saab 9-3
Мощность
205л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
10л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9с
Макс. скор.
235км/ч
Вес
-кг
Цена
37,267€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 двери
494 L
64 L
151 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Saab 9-3 5p 2.0 TS Ecopower (205CV) Aero Aut. · 205 CV (2001-2002)
Общее описание
Saab 9-3 5d 2.0 TS Ecopower (205 л.с.) Aero Aut. 2001-2002 годов — это седан, воплощающий суть шведского бренда: инновации, безопасность и нотка эксцентричности. С его 205-сильным бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач эта модель обещала уникальный и захватывающий опыт вождения, далекий от условностей того времени. Его дизайн, хотя и укоренившийся в традициях Saab, предлагал функциональную и аэродинамическую эстетику, разработанную для комфорта и эффективности.
Опыт вождения
Управление 205-сильным Saab 9-3 Aero — это опыт, вызывающий смесь сдержанной мощности и плавности. Турбированный двигатель реагирует прогрессивной подачей мощности, приглашая насладиться каждым ускорением. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая быстрая, способствует расслабленному повседневному вождению. На дороге его устойчивость и комфорт передней подвески типа МакФерсон и задней торсионной балки делают длительные поездки удовольствием. Рулевое управление, хотя его тип не указан, ощущается точным, обеспечивая надежный контроль над автомобилем. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя особенным, другим, с собственным характером, отличающимся от однородности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Saab 9-3 1998 года в версии Aero является отражением философии бренда. Его линии плавные и вневременные, с силуэтом, сочетающим элегантность и функциональность. 5-дверный кузов длиной 4629 мм, шириной 1711 мм и высотой 1428 мм придает ему солидное и сбалансированное присутствие. Детали Aero, такие как 17-дюймовые диски с шинами 215/45 R17, подчеркивают его спортивный характер, не впадая в излишества. Интерьер, хотя и не детализирован, характеризуется эргономикой и качеством материалов, с ориентированной на водителя приборной панелью и интуитивно понятным расположением элементов управления, верным авиационному стилю Saab.
Технологии и особенности
В технологическом сердце этого Saab 9-3 находится бензиновый двигатель объемом 1985 куб. см, с 4 цилиндрами и 16 клапанами, который выдает 205 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 250 Нм при 1900 об/мин. Непосредственный впрыск, турбонаддув и интеркулер являются ключевыми элементами его производительности. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая современная, эффективно управляет мощностью. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 288 мм спереди и дисками диаметром 286 мм сзади, обеспечивающими эффективное торможение. Подвеска, с МакФерсоном спереди и торсионной балкой сзади, стремится к балансу между комфортом и динамикой. Его комбинированный расход 10 л/100 км и экологическая метка B отражают характеристики той эпохи.
Конкуренция
В своем сегменте Saab 9-3 Aero сталкивался с серьезными конкурентами, такими как BMW 3 серии, Audi A4 и Mercedes-Benz C-класса. Однако Saab всегда выделялся своим особым подходом, предлагая альтернативу тем, кто искал что-то другое, с оттенком эксклюзивности и выраженной индивидуальностью. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на спортивность или более традиционную роскошь, Saab предлагал уникальное сочетание комфорта, безопасности и отличительного дизайна, с турбированным двигателем, который был его визитной карточкой.
Заключение
Saab 9-3 5d 2.0 TS Ecopower (205 л.с.) Aero Aut. 2001-2002 годов — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет свою привлекательность. Это седан с характером, предлагающий приятные впечатления от вождения и дизайн, который не остается незамеченным. Его мощный двигатель и комфорт делают его идеальным спутником для дальних поездок, а его технологическое оснащение для того времени было передовым. Это автомобиль для тех, кто ценит шведскую инженерию и ищет автомобиль с собственной индивидуальностью, далекий от массовых тенденций. Настоящая современная классика, которой еще многое предстоит предложить.