Especificaciones y análisis del Saab 9-3
Мощность
185л.с.
Крутящий момент
263Нм
Расход
8.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8с
Макс. скор.
230км/ч
Вес
-кг
Цена
26,913€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
494 L
64 L
136 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Saab 9-3 2.0 T 5p · 185 CV (2000-2001)
Общее описание
Saab 9-3 2.0 T 1998 года — это автомобиль, который вызывает в памяти золотой век шведского бренда, транспортное средство, которое, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет особое очарование. С его 185-сильным бензиновым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач эта модель обещала уникальный опыт вождения и нотку эксклюзивности в сегменте компактных седанов.
Опыт вождения
Вождение Saab 9-3 2.0 T — это опыт, который особым образом связывает вас с дорогой. 185-сильный турбодвигатель обеспечивает энергичный отклик, особенно начиная с 2200 об/мин, где ощущаются 263 Нм крутящего момента. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8 секунд и максимальная скорость 230 км/ч — это респектабельные показатели для своего времени, передающие ощущение контролируемой мощности. Передняя подвеска McPherson и задняя торсионная балка, наряду с гидроусилителем руля, обеспечивают баланс между комфортом и маневренностью, хотя и без экстремальной спортивности некоторых его конкурентов. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться долгими поездками с чувством безопасности и уверенности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Saab 9-3 1998 года безошибочно узнаваем как Saab. Его плавные и аэродинамические линии, с 5-дверным силуэтом, сочетающим элегантность и практичность, отличают его от конкурентов. Передняя часть с характерными фарами и отличительной решеткой радиатора придает ему сильную индивидуальность. Внутри эргономика и качество материалов были сильными сторонами, с приборной панелью, ориентированной на водителя, и расположением элементов управления, которое отдавало приоритет функциональности. Хотя годы прошли, его дизайн остается привлекательным для тех, кто ценит классическую и вневременную эстетику шведского бренда.
Технологии и особенности
В свое время Saab 9-3 2.0 T включал передовые технологии для своей эпохи. Его 1985-кубовый бензиновый двигатель с турбонаддувом и интеркулером, наряду с непрямым впрыском, был примером шведской инженерии, ориентированной на производительность и эффективность. Хотя ему не хватало современных систем, таких как Stop&Start или электрификация, его механика была надежной и долговечной. Внутри приборная панель была четкой и полной, и хотя у нее не было сенсорных экранов или расширенных возможностей подключения, она предлагала все необходимое для комфортного и безопасного вождения. Пассивная безопасность была приоритетом для Saab, и эта модель не была исключением, с прочной конструкцией и хорошо продуманными системами удержания.
Конкуренция
На рынке 1998 года Saab 9-3 2.0 T столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте премиальных седанов. Его основные конкуренты включали такие модели, как BMW 3 серии, Audi A4 и Mercedes-Benz C-класса. Он также конкурировал с Volvo S40/V40, еще одним шведом с аналогичным акцентом на безопасность и дизайн. По сравнению с ними Saab предлагал альтернативу с более выраженным характером, менее традиционным дизайном и опытом вождения, который многие считали более «ориентированным на водителя». Его турбодвигатель давал ему преимущество в производительности по сравнению с некоторыми версиями его конкурентов, а его акцент на безопасность и эргономику салона были его преимуществами.
Заключение
Saab 9-3 2.0 T 1998 года — это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, остается объектом желания для многих энтузиастов. Он представляет собой суть Saab: инновации, безопасность и дизайн с индивидуальностью. Его турбодвигатель обеспечивает захватывающую производительность, а его интерьер, хотя и классический, функционален и удобен. Это автомобиль для тех, кто ищет что-то другое, кто ценит шведскую инженерию и дизайн и кто наслаждается вождением с характером. Хотя его комбинированный расход 8,8 л/100 км может показаться высоким по современным стандартам, это цена, которую многие готовы заплатить за уникальность и очарование этой современной классики.