Especificaciones y análisis del Rover MGF
Мощность
160л.с.
Крутящий момент
174Нм
Расход
7.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.6с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1150кг
Цена
28,548€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 двери
210 L
50 L
118 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Rover MGF 1.8 Trophy · 160 CV (2001-2002)
Общее описание
Rover MGF 1.8 Trophy, родстер, появившийся на свет между 2001 и 2002 годами, является британской жемчужиной, воплощающей страсть к вождению. С его 160-сильным бензиновым двигателем и задним приводом этот автомобиль обещает чистый и захватывающий опыт вождения, настоящую дань традиции легких спортивных автомобилей.
Опыт вождения
Вождение MGF 1.8 Trophy — это интуитивный опыт. Его 160-сильный двигатель, достигающий максимальной мощности при 7000 об/мин, и крутящий момент 174 Нм при 4500 об/мин, в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивают прямую и энергичную реакцию. Разгон от 0 до 100 км/ч за 7,6 секунды и максимальная скорость 220 км/ч — это цифры, которые приглашают насладиться каждым поворотом. Деформируемая параллелограммная подвеска на обеих осях и вентилируемые дисковые тормоза спереди (304 мм) и сзади (240 мм) гарантируют исключительное сцепление и тормозную способность, передавая ощущение абсолютного контроля. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя частью дороги, продолжением ваших собственных намерений.
Дизайн и эстетика
Дизайн Rover MGF 1.8 Trophy вневременной и элегантный, с линиями, которые вызывают сущность классических британских родстеров. Его компактные размеры (3910 мм в длину, 1630 мм в ширину и 1270 мм в высоту) придают ему спортивный и маневренный силуэт. 16-дюймовые колеса с шинами 195/45 R16 Z спереди и 215/40 R16 Z сзади не только улучшают его эстетику, но и способствуют его превосходному динамическому поведению. Это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему привлекает внимание, настоящая икона стиля.
Технологии и особенности
Под своей классической оболочкой MGF 1.8 Trophy включает в себя технологии, которые для своего времени были передовыми и ориентированными на производительность. Его 1,8-литровый двигатель с 4 цилиндрами и 4 клапанами на цилиндр использует непрямой впрыск и изменяемый впуск, что оптимизирует подачу мощности и эффективность. Алюминиевый блок и головка блока цилиндров способствуют легкому весу (1150 кг), улучшая соотношение мощности к весу. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, обеспечивает прямую связь с дорогой, что высоко ценится пуристами вождения. Это сочетание надежной инженерии и интеллектуальных решений для максимизации удовольствия от вождения.
Конкуренция
В свое время Rover MGF 1.8 Trophy столкнулся с такими соперниками, как Mazda MX-5, BMW Z3 и Toyota MR2. Каждый предлагал свою интерпретацию спортивного родстера, но MGF отличался своим британским шармом, среднемоторной компоновкой и подвеской Hydragas, которая придавала ему уникальный комфорт и маневренность. Это была альтернатива с характером, для тех, кто искал что-то другое и с оттенком эксклюзивности.
Заключение
Rover MGF 1.8 Trophy — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Это родстер, который приглашает вас наслаждаться каждой поездкой, чувствовать ветер в лицо и соединяться с дорогой так, как немногие современные автомобили могут сравниться. Его сочетание классического дизайна, захватывающей производительности и продуманных технологий делает его мгновенной классикой, автомобилем для настоящих энтузиастов вождения. Это часть автомобильной истории, которая продолжает приносить улыбки тем, кто осмеливается сесть за руль.