Especificaciones y análisis del Rover 75
Мощность
131л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
5.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1585кг
Цена
31,300€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
432 L
65 L
96 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Rover 75 2.0 CDTi Club · 131 CV (2004-2005)
Общее описание
Rover 75 2.0 CDTi Club 2004 года — это седан, который вызывает в памяти эпоху элегантности и изысканности. С его 131-сильным дизельным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач он обещал баланс между производительностью и эффективностью, стремясь завоевать тех, кто ценил комфорт и нотку классицизма в повседневном вождении. Его присутствие на рынке, хотя и недолгое, оставило след британской утонченности.
Опыт вождения
За рулем Rover 75 преобладает ощущение уравновешенности и комфорта. Подвеска типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, а также стабилизаторы на обеих осях, мягко сглаживают неровности дороги, предлагая приятное путешествие. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, обеспечивает адекватную связь с дорогой. Дизельный двигатель с его 131 л.с. и 300 Нм крутящего момента уверенно тянет с низких оборотов, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 11 секунд и достигать максимальной скорости 193 км/ч. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски обеспечивают эффективное и безопасное торможение. Это автомобиль для наслаждения долгими поездками, где спокойствие и благополучие являются приоритетом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Rover 75 — это явная дань уважения британским автомобильным традициям, с классическими линиями и вневременной эстетикой. Его четырехдверный кузов седан длиной 4749 мм, шириной 1761 мм и высотой 1393 мм излучает сдержанную элегантность. Колесная база 2746 мм способствует просторному салону и багажнику объемом 432 литра, практичному для повседневного использования. Шины 215/55 R16 на 6,5 x 16-дюймовых дисках дополняют его величественный образ. Каждая деталь, от передней решетки до линии крыши, продумана так, чтобы передать ощущение роскоши и изысканности, отличая его от более современных и часто более безличных конкурентов.
Технологии и особенности
В сердце Rover 75 2.0 CDTi Club бьется дизельный двигатель объемом 1951 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом и интеркулером, который выдает 131 л.с. при 3500 об/мин и максимальный крутящий момент 300 Нм при 1900 об/мин. Этот двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров соединен с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая передает мощность на передние колеса. Хотя он не обладает последними инновациями в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, его механическая технология соответствовала своему времени, предлагая комбинированный расход 5,8 л/100 км, что делало его эффективным спутником в путешествиях. Отсутствие системы Start/Stop и технология торможения и подвески, хотя и надежная, отражают философию той эпохи, ориентированную на надежность и комфорт вождения.
Конкуренция
В свое время Rover 75 2.0 CDTi Club сталкивался с сегментом средне-высоких седанов с сильной конкуренцией. Его основные конкуренты включали такие модели, как BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-класса, Audi A4, Volkswagen Passat и Ford Mondeo. По сравнению с ними Rover 75 выделялся своим более классическим дизайном и акцентом на комфорт и элегантность, предлагая отличительную альтернативу немецкой строгости или практичности других производителей. Его 131-сильный дизельный двигатель позиционировал его конкурентоспособно с точки зрения производительности и расхода топлива по сравнению с эквивалентными версиями его конкурентов, хотя его имидж бренда и восприятие надежности могли быть предметом споров по сравнению с немецкими гигантами.
Заключение
Rover 75 2.0 CDTi Club 2004 года — это больше, чем просто автомобиль; это заявление о намерениях. Он представляет собой эпоху, когда элегантность, комфорт и определенный налет эксклюзивности были первостепенными ценностями. Его вневременной дизайн и эффективная дизельная механика делают его интересным вариантом для тех, кто ищет современную классику с ноткой изысканности. Хотя его производство прекратилось, его наследие сохраняется как пример британской инженерии с надежным сердцем. Это автомобиль, который, несмотря на годы, продолжает предлагать приятные впечатления от вождения и стиль, который не остается незамеченным, идеально подходящий для тех, кто ценит историю и характер в автомобиле.