Especificaciones y análisis del Rover 45
Мощность
117л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
8.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.3с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1225кг
Цена
18,012€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 двери
370 L
55 L
86 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Rover 45 1.8 Classic (117 CV) Em-CVT 5p · 117 CV (2000-2002)
Общее описание
Rover 45 1.8 Classic 2000 года — это седан, который, несмотря на свой сдержанный внешний вид, предлагал интересное решение в своем сегменте. С бензиновым двигателем мощностью 117 л.с. и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач он стремился сочетать комфорт с достаточной производительностью для повседневного использования. Его цена в 18 012 евро в то время позиционировала его как вариант для тех, кто искал функциональный автомобиль с ноткой британского отличия.
Опыт вождения
За рулем Rover 45 общее ощущение — это плавность и комфорт. 1,8-литровый двигатель мощностью 117 л.с. обеспечивает прогрессивный отклик, идеально подходящий для расслабленной езды по городу и шоссе. Автоматическая коробка передач, хотя и не самая спортивная, эффективно выполняет свою функцию, переключая передачи почти незаметно. Подвеска, с деформируемым параллелограммом как спереди, так и сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, способствуя приятной поездке. Однако не ждите захватывающего вождения; ее акцент сделан скорее на комфорте и спокойствии.
Дизайн и эстетика
Дизайн Rover 45 является отражением автомобильной эстетики начала 2000-х годов, с трезвыми линиями и классическим силуэтом 4-дверного седана. Его компактные размеры, длина 4362 мм и ширина 1700 мм, делали его маневренным в городских условиях. Интерьер, хотя и не отличался роскошью, предлагал функциональную компоновку и материалы, которые для своего времени были приемлемыми. Объем багажника в 370 литров был достаточен для нужд небольшой семьи или для повседневного использования. В целом, дизайн, который стремился к сдержанной элегантности без больших изысков.
Технологии и особенности
В технологическом плане Rover 45 1.8 Classic 2000 года включал то, что считалось стандартом для его сегмента в то время. Его 1,8-литровый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и 16 клапанами на цилиндр был проверенной механикой. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не была двухдисковой, предлагала плавное вождение. Что касается безопасности и комфорта, он имел базовые элементы, такие как вентилируемые передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза, а также гидроусилитель руля, облегчающий маневры. Не ждите больших сенсорных экранов или передовых систем помощи водителю, так как они не были распространены в то время.
Конкуренция
В свое время Rover 45 конкурировал в очень насыщенном сегменте, сталкиваясь с такими моделями, как Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra или Renault Mégane. По сравнению с ними Rover 45 пытался выделиться ноткой британской элегантности и акцентом на комфорт езды. Однако с точки зрения чистой производительности или технологических инноваций его европейские конкуренты часто предлагали более современные и динамичные варианты. Его комбинированный расход 8,7 л/100 км был сопоставим с расходом его бензиновых конкурентов аналогичной мощности.
Заключение
Rover 45 1.8 Classic 2000 года был автомобилем, который делал ставку на комфорт и функциональность, с классическим дизайном и двигателем, который выполнял свою задачу без больших претензий. Это был разумный вариант для тех, кто искал надежный повседневный автомобиль с ноткой отличия, которая выделяла его из толпы. Хотя он не выделялся своей спортивностью или передовыми технологиями, он предлагал приятное вождение и хороший уровень комфорта для своих пассажиров. Автомобиль, который, несмотря на свою сдержанность, оставил свой след в истории марки.