Especificaciones y análisis del Rover 45
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
185Нм
Расход
9.3л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.6с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1265кг
Цена
21,490€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 4 двери
470 L
55 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Rover 45 4p 2.0 KV6 Club (150 CV) Stepspeed · 150 CV (2000-2004)
Общее описание
Rover 45 4-дверный 2.0 KV6 Club мощностью 150 л.с. с трансмиссией Stepspeed, выпущенный в 2000 году, представляет собой интересное предложение в сегменте компактных седанов. С ценой в 21 490 евро эта модель стремилась предложить баланс между комфортом, производительностью и ноткой британской изысканности. Его двигатель V6 и автоматическая коробка передач отличали его от многих альтернатив, обещая плавное и утонченное вождение.
Опыт вождения
За рулем Rover 45 2.0 KV6 преобладает ощущение плавности и комфорта. 150-сильный двигатель V6 с изменяемой геометрией впуска обеспечивает мощность линейно и без рывков, что идеально подходит для дальних поездок или расслабленного вождения. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия Stepspeed способствует этому ощущению плавности, хотя она может быть не самой быстрой в своих переходах. Подвеска с двойными поперечными рычагами на обеих осях хорошо фильтрует неровности дороги, отдавая приоритет благополучию пассажиров. Однако те, кто ищет более спортивное вождение, могут найти ее несколько мягкой в крутых поворотах. Реечное рулевое управление без переменной помощи предлагает предсказуемый отклик, хотя и без непосредственности других, более динамично ориентированных моделей. В конечном итоге, это автомобиль для спокойного наслаждения дорогой, а не для поиска острых ощущений.
Дизайн и эстетика
Дизайн Rover 45, хотя и уходит корнями в эстетику конца 90-х, сохраняет сдержанную и вневременную элегантность. Его линии классические и пропорциональные, с традиционным силуэтом четырехдверного седана. Мягкие формы передних фар гармонично сочетаются с хромированной решеткой радиатора, которая напоминает о наследии марки. Внутри компоновка функциональна, а материалы, хотя и не роскошные, передают ощущение прочности. Детали из дерева или хрома, в зависимости от комплектации, добавляют нотку изысканности, которая отличает его от более массовых конкурентов. Это дизайн, который стремится понравиться без излишеств, делая ставку на сдержанность и британскую элегантность.
Технологии и особенности
В технологическом плане Rover 45 2.0 KV6 Club 2000 года предлагал то, что ожидалось для своего времени и сегмента. Его 150-сильный двигатель V6 с непрямым впрыском и изменяемой геометрией впуска был примером передовой инженерии для той эпохи, стремясь оптимизировать подачу мощности и эффективность. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия Stepspeed, хотя и не была самой современной, обеспечивала комфортное и бесперебойное вождение. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и сплошными дисками сзади, обеспечивая адекватную тормозную способность. Внутри информационно-развлекательные системы были базовыми, сосредоточенными на радио и CD-плеере, без сенсорных экранов или подключения, которые мы сегодня считаем само собой разумеющимися. Его технология была сосредоточена на механике и комфорте вождения, а не на передовой электронике.
Конкуренция
В свое время Rover 45 2.0 KV6 Club столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте компактных седанов. Его основными конкурентами были такие модели, как Volkswagen Bora, Opel Astra Sedan, Ford Focus Sedan или Renault Mégane Classic. По сравнению с ними Rover 45 пытался выделиться своим двигателем V6, который предлагал превосходную плавность хода по сравнению с четырехцилиндровыми двигателями конкурентов, и дизайном с более классическим и изысканным оттенком. Однако с точки зрения имиджа бренда и объема продаж немецкие и французские модели обычно имели большую долю рынка.
Заключение
Rover 45 4-дверный 2.0 KV6 Club Stepspeed 2000 года — это автомобиль, который, несмотря на свое скромное присутствие на современном рынке, предлагал интересное предложение для тех, кто искал компактный седан с ноткой изысканности и превосходным комфортом вождения. Его двигатель V6 и автоматическая трансмиссия делали его идеальным спутником для дальних поездок, где плавность и отсутствие вибраций были приоритетом. Хотя он не выделялся своей спортивностью или передовыми технологиями, его классический дизайн и акцент на комфорте делали его привлекательным вариантом для публики, которая ценила элегантность и спокойствие за рулем. Это автомобиль, который со временем сохранил определенное очарование для любителей марки и автомобилей с характером.