Especificaciones y análisis del Rover 25
Мощность
117л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
8.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.5с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
1150кг
Цена
19,395€
Техническое резюме
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 двери
304 L
50 L
86 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Rover 25 1.8 Classic (117 CV) Em-CVT 5p · 117 CV (2000-2002)
Общее описание
Rover 25 1.8 Classic 2000 года, с его 117-сильным двигателем и автоматической трансмиссией Em-CVT, представлял собой компактный и самобытный вариант на рынке. Стоимостью 19 395 евро, эта модель стремилась предложить изысканный опыт вождения и нотку британской элегантности в конкурентном сегменте.
Опыт вождения
За рулем Rover 25 1.8 Classic предлагал плавное и комфортное вождение, идеально подходящее для повседневного использования. Его 117-сильный двигатель в сочетании с автоматической трансмиссией Em-CVT обеспечивал разгон от 0 до 100 км/ч за 9,5 секунды и максимальную скорость 185 км/ч, что для своего времени было респектабельными показателями. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, стремилась к балансу между комфортом и маневренностью, хотя и без спортивных претензий. Комбинированный расход топлива 8,2 л/100 км был важным моментом для водителей, более заботящихся о расходах.
Дизайн и эстетика
Дизайн Rover 25 сохранял сущность бренда, с линиями, сочетающими классику и современность. Его длина 3990 мм, ширина 1690 мм и высота 1420 мм придавали ему компактный, но элегантный вид. 16-дюймовые диски с шинами 205/45 R16 V способствовали более динамичной эстетике. Интерьер, хотя и не детализирован в данных, обычно характеризовался уютной атмосферой и качественными материалами, стремясь выделиться среди своих массовых конкурентов.
Технологии и особенности
В технологическом плане Rover 25 1.8 Classic 2000 года оснащался бензиновым двигателем объемом 1795 куб. см с 4 цилиндрами и 16 клапанами, непрямым впрыском и степенью сжатия 10,5. Автоматическая трансмиссия Em-CVT была выдающейся особенностью, предлагая бесшовное вождение. Дисковые тормоза на обеих осях (262 мм спереди и 200 мм сзади) обеспечивали адекватную тормозную способность. Хотя передовые системы помощи водителю не упоминаются, для своего времени он предлагал то, что ожидалось с точки зрения комфорта и пассивной безопасности.
Конкуренция
В 2000 году Rover 25 конкурировал в сегменте компактных автомобилей с такими моделями, как Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra и Peugeot 306. По сравнению с ними Rover 25 пытался выделиться своим более самобытным дизайном, ноткой эксклюзивности и опытом вождения, ориентированным на комфорт, хотя, возможно, без такой же репутации надежности или широты модельного ряда, как у некоторых его конкурентов.
Заключение
Rover 25 1.8 Classic (117 л.с.) Em-CVT 2000 года был автомобилем, который, несмотря на свою цену почти в 20 000 евро, предлагал интересное предложение для тех, кто искал компактный автомобиль с изюминкой. Его мощный двигатель, комфорт автоматической трансмиссии и дизайн с характером делали его привлекательным. Однако его расход топлива и восприятие бренда в то время могли быть ограничивающими факторами. Это была попытка Rover сохранить свою идентичность на все более глобализированном и конкурентном рынке.