Rover 25 5p 1.6 Classic (109 CV) · 109 CV (2000-2004)

2000
Gasolina
FWD
Manual 5v

Especificaciones y análisis del Rover 25

Мощность

109л.с.

Крутящий момент

138Нм

Расход

6.9л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

10.1с

Макс. скор.

185км/ч

Вес

1030кг

Цена

14,999

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

FWD

Места

5 / 5 двери

Багажник

304 L

Бак

50 L

Мощность

80 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность109 CV / 80 kW
Максимальный крутящий момент138 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак50 L
Багажник304 L

Детальный анализ Rover 25 5p 1.6 Classic (109 CV) · 109 CV (2000-2004)

Общее описание

Rover 25 5d 1.6 Classic 2000 года — это компактный автомобиль, который, несмотря на свои размеры, обещал удовольствие от вождения с оттенком британской изысканности. С 109 л.с. под капотом эта модель стремилась предложить баланс между городской маневренностью и возможностью для более длительных поездок, все это в эстетике, которая, хотя и была сдержанной, не оставалась незамеченной для любителей марки.

Опыт вождения

За рулем Rover 25 ощущается как маневренный и управляемый автомобиль. Его 109 л.с. в сочетании с умеренным весом в 1030 кг позволяют ему разгоняться от 0 до 100 км/ч за 10,1 секунды и достигать максимальной скорости 185 км/ч — достойные показатели для своего сегмента и эпохи. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, ищет компромисс между комфортом и стабильностью, хотя и без спортивных претензий. Реечное рулевое управление обеспечивает прямую реакцию, способствуя впечатлениям от вождения, которые, не будучи захватывающими, удовлетворительны для повседневного использования.

Дизайн и эстетика

Дизайн Rover 25 является отражением британской эстетики конца 90-х и начала 2000-х годов. Его линии строги и элегантны, с 5-дверным кузовом, который отдает приоритет функциональности, не отказываясь от определенного шарма. Передние фары мягких форм гармонично интегрируются с решеткой радиатора, в то время как задняя часть сохраняет эстетическую согласованность с общим видом. Хотя это не автомобиль, который ищет экстравагантности, его вневременной дизайн позволяет ему стареть с достоинством, сохраняя ауру отличия, которая выделяет его среди других компактных автомобилей своего поколения.

Технологии и особенности

В технологическом плане Rover 25 1.6 Classic 2000 года представляет собой решения, характерные для своего времени. Его бензиновый двигатель объемом 1588 куб. см, с 4 цилиндрами и 16 клапанами, оснащен непрямым впрыском — проверенной технологией, которая гарантирует линейную подачу мощности и надежную работу. 5-ступенчатая механическая коробка передач является классикой в сегменте, предлагая прямой контроль над мощностью двигателя. Что касается безопасности и комфорта, хотя конкретное оборудование не детализировано, ожидается, что он имел базовые элементы того времени, такие как гидроусилитель руля и передние дисковые тормоза, с барабанами на задней оси.

Конкуренция

В конкурентном сегменте компактных автомобилей Rover 25 сталкивался с сильными соперниками, такими как Volkswagen Golf, Ford Focus или Opel Astra. По сравнению с ними Rover стремился выделиться ноткой эксклюзивности и более классическим дизайном. Хотя он, возможно, не достиг технологической изощренности или широты модельного ряда некоторых своих конкурентов, Rover 25 предлагал интересную альтернативу для тех, кто искал автомобиль с индивидуальностью и определенным оттенком отличия, не отказываясь от практичности компактного автомобиля.

Заключение

Rover 25 5d 1.6 Classic 2000 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, сохраняет особое очарование. Его сочетание энергичного двигателя, элегантного дизайна и приятного вождения делает его интересным вариантом для тех, кто ищет компактный автомобиль с характером. Хотя его технология может показаться скромной по сравнению с современными стандартами, в свое время он представлял собой прочное и отличительное предложение. Это автомобиль, который вызывает в памяти эпоху и способ понимания автомобилестроения, предлагая подлинный и непритязательный опыт вождения.