Especificaciones y análisis del Rover 25
Мощность
145л.с.
Крутящий момент
174Нм
Расход
7.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1165кг
Цена
17,171€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
304 L
50 L
107 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Rover 25 Vi (145 CV) 3p · 145 CV (2000-2002)
Общее описание
Rover 25 Vi 2000 года — это компактный автомобиль, который, несмотря на свои размеры, скрывает спортивный дух. С его 145-сильным двигателем он обещал сильные эмоции в сдержанном и элегантном корпусе, стремясь к балансу между повседневной практичностью и удовольствием от вождения. Это было интересное предложение на конкурентном рынке, предлагающее отличительный британский штрих.
Опыт вождения
За рулем Rover 25 Vi ощущается маневренность и отзывчивость. Его 145 л.с. ощущаются живо, особенно при разгоне от 0 до 100 км/ч всего за 8 секунд. Рулевое управление точное, а подвеска, хотя и жесткая, не доставляет дискомфорта, позволяя наслаждаться каждым поворотом. Это автомобиль, который приглашает к динамичному вождению, с двигателем, который с энтузиазмом набирает обороты, и пятиступенчатой механической коробкой передач, которая позволяет максимально использовать его потенциал. Опыт вождения доставляет удовольствие тем, кто ищет компактный автомобиль с характером.
Дизайн и эстетика
Дизайн Rover 25 Vi — это эволюция Rover 200, сохраняющая классические линии, но с более современным и спортивным оттенком. Его три двери придают ему компактный и молодежный силуэт. Детали, такие как 16-дюймовые диски и шины 205/45 R16 V, намекают на его производительность. Внутри эстетика функциональна и сдержанна, с материалами, которые, хотя и не роскошны, выполняют свою задачу. Это дизайн, который, не будучи революционным, обладает своим шармом и индивидуальностью.
Технологии и особенности
В 2000 году Rover 25 Vi включал в себя надежную механическую технологию. Его 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 145 л.с. с непрямым впрыском и алюминиевой головкой блока цилиндров был хорошим примером инженерной мысли того времени. Передняя подвеска McPherson и задняя торсионная балка с продольными рычагами, а также передние вентилируемые дисковые тормоза и задние дисковые тормоза обеспечивали динамичное и безопасное поведение. Хотя он не выделялся электронными инновациями, его механика была хорошо проработана, чтобы обеспечить заметную производительность.
Конкуренция
В своем сегменте Rover 25 Vi конкурировал со спортивными компактами, такими как Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST или Peugeot 206 GTi. Хотя эти конкуренты могли предложить большую изысканность или более устоявшийся имидж, Rover 25 Vi отличался своим британским штрихом и привлекательным соотношением мощности и цены. Его предложение было для тех, кто искал что-то другое, со своим характером и удивительной производительностью.
Заключение
Rover 25 Vi 2000 года — это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, остается интересным для тех, кто ценит вождение и нотку эксклюзивности. Его мощный двигатель и маневренное шасси делают его забавным компактным автомобилем. Хотя его дизайн интерьера сегодня может показаться несколько устаревшим, его спортивный дух и британское наследие придают ему особый шарм. Это вариант, который стоит рассмотреть энтузиастам, ищущим современную классику с производительностью.