Especificaciones y análisis del Rover 200
Мощность
111л.с.
Крутящий момент
145Нм
Расход
7.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
-кг
Цена
13,096€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
300 L
50 L
82 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Rover 216 Si 5p · 111 CV (1999-2000)
Общее описание
Rover 216 Si 1995 года, с его 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 111 л.с., представлял собой компактный и элегантный вариант на рынке. Эта 5-дверная модель, по цене 13 096 евро, стремилась сочетать практичность с оттенком британской изысканности, предлагая интересную альтернативу для тех, кто искал нечто большее, чем просто утилитарный автомобиль.
Опыт вождения
За рулем Rover 216 Si ощущается маневренность и отзывчивость. Его 111 л.с., управляемые 5-ступенчатой механической коробкой передач, позволяют разгоняться от 0 до 100 км/ч за 9,9 секунды и развивать максимальную скорость 190 км/ч, что является респектабельными показателями для своего времени. Рулевое управление, хотя его тип не указан, наряду с передней подвеской McPherson, обещают динамичное поведение и хороший баланс между комфортом и стабильностью. Комбинированный расход 7,2 л/100 км делал его достаточно экономичным автомобилем для своей мощности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Rover 216 Si является отражением эстетики 90-х годов, с плавными линиями и компактным 5-дверным силуэтом. Его размеры, с длиной 3970 мм, шириной 1690 мм и высотой 1420 мм, делали его маневренным в городских условиях, в то время как колесная база 2500 мм способствовала удивительно просторному салону для его размера. Багажник объемом 300 литров предлагал достаточную вместимость для повседневного использования. Хотя дизайн интерьера не детализирован, марка Rover обычно выбирала отделку, которая передавала ощущение качества выше среднего в своем сегменте.
Технологии и особенности
В технологическом плане Rover 216 Si 1995 года оснащался бензиновым двигателем объемом 1588 куб. см с 4 цилиндрами и 4 клапанами на цилиндр, с непрямым впрыском. Конструкция двигателя, с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров, была признаком современного дизайна для того времени, стремящегося к легкости и эффективности. Он имел передний привод и 5-ступенчатую механическую коробку передач, стандартную и проверенную конфигурацию. Что касается безопасности и комфорта, детали не указаны, но ожидались бы базовые функции для автомобиля его сегмента в 90-х годах.
Конкуренция
В свое время Rover 216 Si конкурировал в очень насыщенном сегменте, сталкиваясь с такими моделями, как Volkswagen Golf, Ford Escort, Opel Astra или Renault Clio. Его ценностное предложение основывалось на дизайне с более классическим оттенком и ощущении качества, которое отличало его от некоторых более массовых конкурентов, хотя, возможно, он не достигал воспринимаемой надежности немецких моделей.
Заключение
Rover 216 Si был автомобилем, который, несмотря на свое скромное присутствие в коллективной памяти, предлагал интересное сочетание производительности, дизайна и практичности. Это был автомобиль, который искал баланс между повседневной функциональностью и определенным налетом изысканности, идеально подходящий для тех, кто ценил компактный автомобиль, но с изюминкой. Его маневренный двигатель и вневременной дизайн делали его вариантом, который стоит рассмотреть в своем сегменте, хотя его долгосрочная надежность, как и у многих автомобилей той эпохи, могла быть фактором, который следует учитывать.