Especificaciones y análisis del Rover 200
Мощность
103л.с.
Крутящий момент
123Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.7с
Макс. скор.
185км/ч
Вес
-кг
Цена
11,714€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
300 L
50 L
76 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Rover 214 Si 3p · 103 CV (1999-2000)
Общее описание
Rover 200 1995 года, в своей 3-дверной версии 214 Si, представляет собой компактный вариант с оттенком британского стиля. С 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 103 л.с. эта модель стремилась предложить баланс между городской маневренностью и достаточной производительностью для дальних поездок. Его цена в 11 714 евро в то время позиционировала его как интересную альтернативу в сегменте малолитражных автомобилей.
Опыт вождения
За рулем Rover 214 Si ощущается маневренный автомобиль с достойной для своего времени реакцией. 103 л.с. 1,4-литрового двигателя в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач позволяют разгоняться от 0 до 100 км/ч за 10,7 секунды и развивать максимальную скорость 185 км/ч. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, предлагает компромисс между комфортом и стабильностью, хотя и без спортивных амбиций. Комбинированный расход топлива 7,1 л/100 км был разумным для той эпохи, что позволяло наслаждаться вождением без чрезмерных забот о заправке.
Дизайн и эстетика
Дизайн Rover 200 1995 года характеризуется мягкими и округлыми линиями, типичными для эстетики 90-х годов. 3-дверный кузов придает ему более молодежный и динамичный вид. При длине 3970 мм, ширине 1690 мм и высоте 1420 мм его пропорции компактны, что облегчает маневрирование в городских условиях. Интерьер, хотя и не детализирован, обычно предлагал уютную атмосферу с некоторыми деталями, которые вызывали британские традиции марки, стремясь отличиться от более массовых конкурентов.
Технологии и особенности
В технологическом плане Rover 214 Si 1995 года оснащался 1396-кубовым бензиновым двигателем с 4 цилиндрами и 4 клапанами на цилиндр, с непрямым впрыском. Алюминиевая головка блока цилиндров и блок способствовали снижению веса двигателя. Передний привод и 5-ступенчатая механическая коробка передач были стандартной конфигурацией для этого типа автомобиля. Что касается безопасности, он имел передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза, а также передний стабилизатор поперечной устойчивости. Продвинутые системы помощи водителю не указаны, что было обычным явлением для автомобилей его сегмента и эпохи.
Конкуренция
На рынке 1995 года Rover 200 214 Si конкурировал с широким спектром 3-дверных малолитражных и компактных автомобилей. Среди его основных конкурентов были такие модели, как Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa, Renault Clio и Peugeot 206. Каждый из них предлагал свои собственные достоинства, будь то с точки зрения пространства, оснащения, цены или производительности, что делало этот сегмент очень конкурентным полем битвы. Rover стремился выделиться своим оттенком элегантности и британским наследием.
Заключение
Rover 200 214 Si 1995 года был автомобилем, который, несмотря на свои компактные размеры, предлагал живой двигатель и дизайн с индивидуальностью. Это был привлекательный вариант для тех, кто искал малолитражный автомобиль с определенным налетом отличия и приятным динамичным поведением. Хотя он не выделялся передовыми технологиями, он соответствовал ожиданиям своего сегмента, предлагая баланс между производительностью, расходом топлива и конкурентоспособной ценой. Автомобиль, который, несомненно, оставил свой след на дорогах конца 20 века.