Especificaciones y análisis del Renault ZOE
Мощность
88л.с.
Крутящий момент
220Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
13.5с
Макс. скор.
135км/ч
Вес
1543кг
Цена
16,800€
Техническое резюме
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 двери
338 L
- L
65 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault ZOE Intens · 88 CV (2013-2015)
Общее описание
Renault ZOE 2012 года в версии Intens ознаменовал собой до и после в электрической мобильности. С ценой 16 800 евро и официальной скидкой 6 500 евро он представлял собой привлекательный и доступный вариант для тех, кто хотел войти в мир электромобилей. Эта модель с двигателем мощностью 88 л.с. и аккумулятором на 22 кВтч обещала иной опыт вождения, ориентированный на эффективность и уважение к окружающей среде.
Опыт вождения
За рулем ZOE ощущение плавности и тишины — это первое, что завораживает. Разгон, хотя и не ослепительный (13,5 секунды от 0 до 100 км/ч), линеен и достаточен для повседневного городского использования. Отсутствие вибраций и низкий уровень шума превращают каждую поездку в расслабляющий опыт. Его максимальная скорость 135 км/ч делает его пригодным для поездок по шоссе, хотя его естественная среда обитания — город, где его маневренность и простота управления по-настоящему сияют. Электрический усилитель руля способствует комфортному и точному вождению.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault ZOE безошибочно современен и функционален. Его плавные и компактные линии, с длиной 4084 мм, шириной 1730 мм и высотой 1562 мм, придают ему городской и молодежный вид. Пять дверей и багажник объемом 338 литров предлагают удивительную практичность для его размера. Эстетические детали, такие как фары и решетка радиатора, гармонично интегрированы, создавая образ передового и дружелюбного электромобиля. Интерьер, хотя и не детализирован в данных, характеризуется простотой и эргономикой, с акцентом на цифровизацию и подключение.
Технологии и особенности
Технологическое сердце ZOE 2012 года заключается в его электрической силовой установке. Оснащенный двигателем мощностью 88 л.с. (65 кВт) и литий-ионным аккумулятором полезной емкостью 22 кВтч, расположенным по центру для оптимизации распределения веса. Автоматическая одноступенчатая трансмиссия упрощает вождение, устраняя необходимость в сцеплении. Хотя данные не указывают запас хода по циклу NEDC, емкость аккумулятора предполагает достаточный запас хода для городских и пригородных поездок. Полная зарядка переменным током (AC) занимала 9 часов, что было разумным временем для той эпохи. Маркировка DGT '0 выбросов' подчеркивает его приверженность устойчивому развитию.
Конкуренция
На момент своего запуска Renault ZOE столкнулся с зарождающимся рынком электромобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV или BMW i3. Каждый предлагал свое решение, но ZOE выделялся своим балансом между ценой, запасом хода и дизайном, позиционируя себя как очень конкурентоспособный вариант для широкой публики, желающей перейти на электрическую мобильность.
Заключение
Renault ZOE 2012 года был пионером, автомобилем, который демократизировал электрическую мобильность и сделал ее доступной для более широкой аудитории. Его сочетание привлекательного дизайна, плавного и бесшумного вождения и функциональной электрической технологии сделало его очень интересным вариантом. Хотя запас хода и время зарядки значительно изменились в более поздних моделях, этот ZOE заложил основу для успеха линейки, продемонстрировав, что электромобили могут быть практичными и желанными для повседневного использования. Это был смелый и успешный шаг Renault к более устойчивому будущему.