Especificaciones y análisis del Renault ZOE
Мощность
88л.с.
Крутящий момент
220Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
135км/ч
Вес
-кг
Цена
17,072€
Техническое резюме
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 двери
338 L
- L
65 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault ZOE Intens · 88 CV (2013)
Общее описание
Renault ZOE 2012 года вышел на рынок как смелое и новаторское предложение в области электрической мобильности. С ценой в 17 072 евро после скидок он позиционировался как доступный вариант для тех, кто хотел войти в мир электромобилей. Эта модель с 5-дверным кузовом и двигателем мощностью 88 л.с. обещала эффективное и экологически чистое городское вождение, ознаменовав поворотный момент в электрической стратегии Renault.
Опыт вождения
За рулем ZOE преобладает ощущение плавного и бесшумного вождения, характерное для электромобилей. Его 88 л.с., мгновенно передаваемые благодаря электродвигателю, обеспечивают удивительную маневренность в городском потоке. Отсутствие передач и автоматическая трансмиссия с одним передаточным числом способствуют расслабленному и непрерывному вождению. Максимальная скорость 135 км/ч достаточна для города и междугородних поездок, хотя он не предназначен для высоких скоростей на автомагистралях. Центральное расположение батареи способствует низкому центру тяжести, что обеспечивает хорошую устойчивость и предсказуемое поведение в поворотах.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault ZOE 2012 года был безошибочно современным и футуристическим для своего времени. Его плавные и компактные линии, с длиной 4084 мм, шириной 1730 мм и высотой 1562 мм, делают его идеальным для города. Передние и задние фары с характерным дизайном придают ему уникальную индивидуальность. Интерьер, хотя и функциональный, воспринимается как просторный для своих размеров, предлагая 5 мест и багажник объемом 338 литров, достаточный для повседневного использования. Общая эстетика создает образ инновационного и экологичного автомобиля.
Технологии и особенности
ZOE 2012 года — это витрина электрических технологий. Его двигатель мощностью 88 л.с. (65 кВт) и крутящим моментом 220 Нм, питаемый литий-ионной батареей полезной емкостью 22 кВтч, обеспечивает достаточный запас хода для повседневного использования. Батарея, расположенная в центральной части, работает при напряжении 400 В. Полная зарядка переменным током (AC) занимает примерно 9 часов. Он оснащен электрическим усилителем руля и вентилируемыми дисковыми тормозами спереди, с барабанными тормозами сзади. Односкоростная автоматическая трансмиссия упрощает вождение, делая процесс очень интуитивным. Его этикетка '0 выбросов' от DGT (Испанского дорожного управления) подчеркивает его приверженность окружающей среде.
Конкуренция
На момент своего запуска Renault ZOE столкнулся с зарождающимся рынком электромобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV или Peugeot iOn. По сравнению с ними ZOE выделялся своим более молодым дизайном и акцентом на доступность, предлагая конкурентоспособный запас хода и привлекательную цену, особенно с учетом государственных субсидий. Его предложение по аренде батареи, хотя и спорное, также отличало его от конкурентов.
Заключение
Renault ZOE 2012 года был смелым пионером и значительным шагом в демократизации электромобилей. Он предложил реальную и доступную альтернативу для городской мобильности, сочетая привлекательный дизайн, приятное вождение и функциональную электрическую технологию. Хотя его запас хода и время зарядки могут показаться скромными сегодня, в свое время он представлял собой значительный прогресс. Это автомобиль, который, несмотря на годы, остается эталоном видения Renault для более устойчивого будущего, оставив важный след в истории электромобилей.