Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
Мощность
139л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
8.4л/100
Выбросы
225г/км
0-100 км/ч
12.7с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1690кг
Цена
47,230€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 двери
460 L
80 L
102 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Vel Satis Initiale 2.2 dCi 140 CV Aut. (2006-2008)
Общее описание
Renault Vel Satis 2005 года в версии Initiale 2.2 dCi 140 л.с. Automatic представляет собой смелое и самобытное предложение в сегменте люксовых седанов. С ценой в 47 230 евро этот автомобиль стремился предложить альтернативу более традиционным вариантам, делая ставку на комфорт и авангардный дизайн. Его 139-сильный дизельный двигатель в сочетании с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач обещал плавное и расслабленное путешествие, идеальное для тех, кто ценил комфорт превыше всего.
Опыт вождения
За рулем Vel Satis преобладает ощущение всеобъемлющего спокойствия. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, мастерски фильтрует неровности асфальта, обеспечивая безмятежную и комфортную езду. Двигатель 2.2 dCi, с его 139 л.с. и 320 Нм крутящего момента, выдает мощность линейно и без резкости, хотя его 12,7 секунды до 100 км/ч не делают его автомобилем с ослепительными реакциями. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, выполняет свою функцию в автомобиле с такими характеристиками, отдавая приоритет плавности. В конечном итоге, Vel Satis приглашает к расслабленному вождению, чтобы наслаждаться поездкой без спешки, в атмосфере роскоши и спокойствия.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Vel Satis, несомненно, является его самой поляризующей чертой. С длиной 4860 мм, шириной 1860 мм и высотой 1577 мм он выделяется из обычных линий седанов своей эпохи. Его силуэт, нечто среднее между седаном и минивэном, стремится максимально увеличить внутреннее пространство и обитаемость. Большие, органично сформированные передние фары интегрированы в переднюю часть, которая передает прочность. Задняя часть, с щедро размерной задней дверью, подчеркивает его практический характер. Внутри ставка на оригинальность продолжается, с приборной панелью с плавными линиями и качественными материалами, где эргономика и комфорт являются главными героями. Это дизайн, который не оставляет равнодушным, любимый одними и критикуемый другими, но который, несомненно, обладает уникальной индивидуальностью.
Технологии и особенности
Несмотря на акцент на комфорт, Vel Satis включал передовые технологии для своего времени. Двигатель 2.2 dCi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был эффективным и утонченным силовым агрегатом. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач способствовала плавности хода. В плане безопасности он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 324 мм спереди и дисками диаметром 300 мм сзади, обеспечивая хорошую тормозную способность. Хотя детали систем помощи водителю не указаны, ожидается, что модель его категории и цены включала бы самые передовые активные и пассивные элементы безопасности того времени. Возможности подключения и информационно-развлекательная система, хотя и не на уровне современных стандартов, предлагали ожидаемые функции в роскошном автомобиле начала 2000-х годов.
Конкуренция
В сегменте люксовых седанов Renault Vel Satis сталкивался с такими конкурентами, как Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series или Audi A6. Однако его предложение по дизайну и комфорту помещало его в несколько иную нишу. Среди других конкурентов можно было бы назвать Citroën C6, Lancia Thesis или даже Saab 9-5, все они, по-своему, стремились предложить альтернативу немецким премиальным брендам, делая ставку на оригинальность и подход, более ориентированный на благополучие пассажиров.
Заключение
Renault Vel Satis Initiale 2.2 dCi 140 л.с. Automatic 2005 года был смелым автомобилем, заявлением о намерениях Renault предложить люксовый седан с собственным характером. Его смелый дизайн, исключительный комфорт хода и оснащение делали его интересным вариантом для тех, кто искал что-то необычное. Хотя он не достиг ожидаемого коммерческого успеха, его наследие заключается в том, что он был автомобилем, который осмелился сломать стереотипы, отдавая приоритет комфорту и оригинальности. Сегодня это автомобиль, который продолжает вызывать страсть среди любителей автомобилей с индивидуальностью.