Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
Мощность
139л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
8.6л/100
Выбросы
226г/км
0-100 км/ч
12.7с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1690кг
Цена
49,220€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 двери
460 L
80 L
102 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Vel Satis Initiale 2.2 dCi 140 CV Aut. (2008)
Общее описание
Renault Vel Satis 2005 года в версии Initiale 2.2 dCi мощностью 140 л.с. с автоматической коробкой передач представлял собой смелое и необычное предложение в сегменте роскошных седанов. С ценой в 49 220 евро он стремился предложить отличительную альтернативу более традиционным моделям, делая ставку на авангардный дизайн и исключительный комфорт. Этот автомобиль с дизельным двигателем мощностью 139 л.с. и передним приводом обещал плавное и изысканное вождение, идеально подходящее для дальних поездок.
Опыт вождения
За рулем Vel Satis преобладает ощущение спокойствия и безмятежности. Его 139-сильный дизельный двигатель, хотя и не является избытком мощности, выдает 320 Нм крутящего момента на низких оборотах (1750 об/мин), что выражается в плавной и прогрессивной реакции. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач способствует расслабленному вождению без рывков. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, явно ориентирована на комфорт, мастерски поглощая неровности асфальта. Однако такая конфигурация может привести к заметному крену в быстрых поворотах, отдавая приоритет комфорту над спортивной маневренностью. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, выполняет свою функцию в автомобиле с такими характеристиками. В конечном итоге, Vel Satis приглашает наслаждаться поездкой, а не бить рекорды скорости.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Vel Satis, несомненно, является его самой отличительной и поляризующей чертой. С длиной 4860 мм, шириной 1860 мм и высотой 1577 мм он ломает традиционные линии седанов своего времени. Его приподнятый силуэт и резкая задняя часть придают ему внушительное и уникальное присутствие. 18-дюймовые диски с шинами 245/45 R18 W усиливают его имидж роскошного автомобиля. Интерьер, в свою очередь, представляет собой расточительство пространства и качественных материалов, с дизайном, который ищет оригинальность и комфорт своих пассажиров. Это автомобиль, который никого не оставляет равнодушным, его либо любят, либо ненавидят, но он всегда привлекает внимание.
Технологии и особенности
В технологическом плане Vel Satis 2005 года включал передовые для своего времени решения. Его 139-сильный двигатель 2.2 dCi оснащен непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что позволяло ему предлагать хороший баланс между производительностью и расходом топлива для дизеля такого размера. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач была важным элементом комфорта. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 324 мм спереди и диски диаметром 300 мм сзади, обеспечивая хорошую тормозную способность. Хотя детали информационно-развлекательной системы не указаны, следует ожидать, что модель Initiale имела полное оснащение для того времени, ориентированное на комфорт и помощь при вождении.
Конкуренция
Renault Vel Satis сталкивался с серьезными конкурентами в сегменте роскошных седанов, такими как Mercedes-Benz E-класса, BMW 5 серии или Audi A6. Однако его подход был иным. В то время как его немецкие конкуренты делали ставку на спортивность и сдержанность, Vel Satis предлагал более эксцентричную альтернативу с рискованным дизайном и превосходным комфортом хода. Его также можно было бы считать конкурентом таких моделей, как Citroën C6, который также стремился выделиться своим дизайном и комфортом, хотя и вышел на рынок немного позже. Его цена в 49 220 евро ставила его в верхнюю часть сегмента, напрямую конкурируя с базовыми версиями его премиальных конкурентов.
Заключение
Renault Vel Satis Initiale 2.2 dCi 2005 года — это автомобиль, который, несмотря на свой спорный дизайн, предлагал очень интересное ценностное предложение. Его комфорт хода, просторный салон и оснащение делали его отличным спутником в путешествиях. Это был не самый быстрый и не самый маневренный автомобиль, но один из самых комфортных и отличительных. Его дизельный двигатель, хотя и скромный по мощности, более чем справлялся со своей задачей для спокойного и эффективного использования. Это автомобиль для тех, кто ищет выйти за рамки обыденности и насладиться расслабленным и роскошным вождением, независимо от взглядов, которые может вызвать его уникальная эстетика. Автомобиль с характером, без сомнения.