Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
Мощность
173л.с.
Крутящий момент
360Нм
Расход
7.3л/100
Выбросы
194г/км
0-100 км/ч
9.5с
Макс. скор.
211км/ч
Вес
1665кг
Цена
48,080€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
460 L
80 L
127 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Vel Satis Initiale 2.0 dCi 175 CV (2006-2008)
Общее описание
Renault Vel Satis 2005 года в версии Initiale 2.0 dCi мощностью 175 л.с. представлен как роскошный седан, бросающий вызов условностям. Смелая эстетика и акцент на комфорте позволили этому автомобилю предложить отличительную альтернативу в премиум-сегменте. Его 173-сильный дизельный двигатель в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач обещал баланс между производительностью и эффективностью, приглашая в иное путешествие.
Опыт вождения
За рулем Vel Satis преобладает ощущение большой плавности и исключительного комфорта. Подвеска, с передней схемой МакФерсон и задней деформируемой параллелограммной, мастерски фильтрует неровности асфальта, обеспечивая расслабленное вождение. Двигатель 2.0 dCi, с его 173 л.с. и 360 Нм крутящего момента, предлагает мощный отклик с низких оборотов, позволяя безопасно обгонять и хорошо восстанавливать скорость. Хотя его разгон от 0 до 100 км/ч за 9,5 секунды не является рекордным, подача мощности линейна и приятна. Реечное рулевое управление ощущается точным, а радиус поворота 11,3 метра облегчает маневрирование в городе. Это автомобиль для наслаждения долгими поездками, где его устойчивость и шумоизоляция по-настоящему сияют.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Vel Satis, несомненно, является его самой поляризующей чертой. С его длиной 4,86 метра, шириной 1,86 метра и высотой 1,57 метра он ломает традиционные линии седанов своего времени. Его пятидверный, почти минивэнообразный силуэт и высокая посадка придают ему внушительное и уникальное присутствие. Детали, такие как 18-дюймовые диски с шинами 225/45 R18 W, подчеркивают его отличительный характер. Внутри версия Initiale отличается качеством материалов и дизайном, который стремится к максимальной обитаемости и комфорту, с обволакивающей приборной панелью и щедрыми сиденьями. Это автомобиль, который никого не оставляет равнодушным, любимый одними и критикуемый другими, но всегда оригинальный.
Технологии и особенности
В технологическом плане Vel Satis Initiale 2.0 dCi 175 л.с. включал передовые решения для своего времени. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла точно контролировать подачу мощности. Хотя у него не было систем Start/Stop, его комбинированный расход 7,3 л/100 км и выбросы CO2 194 г/км были конкурентоспособными. Что касается безопасности и комфорта, он предлагал полное оснащение, с вентилируемыми дисковыми тормозами 324 мм спереди и дисками 300 мм сзади, обеспечивающими эффективное торможение. Независимая подвеска на обеих осях способствовала его отличному динамическому поведению.
Конкуренция
Renault Vel Satis сталкивался с серьезными конкурентами в сегменте роскошных седанов, такими как Audi A6, BMW 5 серии или Mercedes-Benz E-класса. Однако его предложение было иным, делая ставку на более смелый дизайн и акцент на комфорте и обитаемости, а не на чистой спортивности. Он также конкурировал с такими моделями, как Citroën C6 или Lancia Thesis, автомобилями, которые, как и Vel Satis, стремились предложить более личную и отличительную альтернативу немецким премиальным брендам.
Заключение
Renault Vel Satis Initiale 2.0 dCi 175 л.с. — это автомобиль, который, несмотря на свой спорный дизайн, предлагает чрезвычайно комфортное вождение и просторный, роскошный интерьер. Его дизельный двигатель мощный и эффективный, идеально подходит для дальних поездок. Это автомобиль для тех, кто стремится выделиться и ценит комфорт и оригинальность превыше всего. Хотя он не был коммерчески успешным, его предложение остается увлекательным и представляет собой интересную главу в истории Renault.