Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
7.3л/100
Выбросы
194г/км
0-100 км/ч
10.3с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1665кг
Цена
39,380€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
460 L
80 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Vel Satis Grand Confort 2.0 dCi 150 CV (2006-2008)
Общее описание
Renault Vel Satis 2005 года в версии Grand Confort 2.0 dCi мощностью 150 л.с. представляет собой роскошный седан, бросающий вызов условностям. Стоимостью 39 380 евро, этот автомобиль стремился предложить отличительную альтернативу в сегменте больших седанов, делая ставку на комфорт и смелый дизайн.
Опыт вождения
За рулем Vel Satis преобладает ощущение комфорта и плавности. Его 150-сильный дизельный двигатель, хотя и не является избытком мощности, легко перемещает свои 1665 кг, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 10,3 секунды и максимальную скорость 200 км/ч. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, эффективно фильтрует неровности дороги, обеспечивая приятную поездку. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, способствует расслабленному вождению, идеально подходящему для длительных поездок. Комбинированный расход 7,3 л/100 км является разумным для его размера и производительности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Vel Satis, без сомнения, является его самой поляризующей чертой. При длине 4860 мм, ширине 1860 мм и высоте 1577 мм его 5-дверный силуэт отклоняется от традиционных линий седанов своей эпохи. Его эстетика, которую одни называли смелой, а другие спорной, стремилась к дифференциации. Интерьер, с багажником объемом 460 литров, отдает приоритет пространству и обитаемости, предлагая атмосферу роскоши и комфорта, хотя с материалами, которые в некоторых случаях не соответствовали его премиальным конкурентам.
Технологии и особенности
В технологическом плане Vel Satis включал в себя передовые для своего времени элементы. Его 150-сильный двигатель 2.0 dCi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был современным и эффективным силовым агрегатом. 6-ступенчатая механическая коробка передач способствовала оптимизации расхода топлива и производительности. Хотя он не имел последних инноваций в области помощи водителю, которые мы видим сегодня, он предлагал полное оборудование для комфорта и безопасности для своего сегмента, включая вентилируемые дисковые тормоза 324 мм спереди и 300 мм сзади, а также шины 225/55 R17 W.
Конкуренция
Renault Vel Satis столкнулся с жесткими конкурентами в сегменте роскошных седанов, такими как Audi A6, BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-класса. Эти конкуренты, с более устоявшимся имиджем и большей репутацией в премиум-сегменте, предлагали более консервативную альтернативу в дизайне, но с престижем и воспринимаемым качеством, которым Vel Satis с трудом мог соответствовать. Его предложение заключалось в другом виде роскоши, более ориентированном на комфорт и оригинальность, чем на спортивность или традиционный статус.
Заключение
Renault Vel Satis Grand Confort 2.0 dCi 150 л.с. был смелым и необычным автомобилем, который пытался сломать стереотипы в очень традиционном сегменте. Его рискованный дизайн и акцент на комфорт выделили его, но также ограничили его коммерческий успех. Это автомобиль для тех, кто ищет просторный и комфортабельный седан с ноткой оригинальности и не боится выйти за рамки установленного. Несмотря на его достоинства, его надежность, как и у многих автомобилей того времени, может быть фактором, который следует учитывать на рынке подержанных автомобилей.