Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
320Нм
Расход
7.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.9с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1660кг
Цена
34,600€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
460 L
80 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Vel Satis Expression 2.2 dCi 16v · 150 CV (2002-2005)
Общее описание
Renault Vel Satis 2002 года в версии Expression 2.2 dCi 16v представлял собой смелое предложение французского бренда в сегменте люксовых седанов. С дизайном, ломающим стереотипы, и явной ставкой на комфорт, эта модель стремилась предложить иной опыт вождения, отличный от конвенций немецких конкурентов. Его цена в 34 600 евро отражала его премиальное позиционирование, стремясь соблазнить тех, кто ценил оригинальность и благополучие на борту.
Опыт вождения
За рулем Vel Satis преобладало ощущение путешествия в настоящей передвижной гостиной. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, была явно ориентирована на фильтрацию неровностей асфальта, обеспечивая исключительный комфорт хода. 2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с. с крутящим моментом 320 Нм при 1750 об/мин предлагал плавный и прогрессивный отклик, идеальный для дальних поездок. Хотя его разгон от 0 до 100 км/ч за 10,9 секунды не был ослепительным, максимальная скорость 200 км/ч была более чем достаточной для поддержания высоких крейсерских скоростей с полной уверенностью. Реечное рулевое управление, хотя и не отличалось спортивностью, способствовало ощущению спокойствия и контроля. Комбинированный расход 7,1 л/100 км был разумным для его размера и характеристик, обеспечивая хороший запас хода благодаря 80-литровому баку.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Vel Satis был, без сомнения, его самой отличительной и поляризующей чертой. С длиной 4860 мм, шириной 1860 мм и высотой 1577 мм его пропорции были необычными для седана, приближаясь скорее к пропорциям роскошного минивэна. Его приподнятый силуэт, усеченная задняя часть и щедрые объемы придавали ему внушительное и уникальное присутствие на дороге. 17-дюймовые диски с шинами 225/55 R17 W дополняли его прочную эстетику. Этот эстетический подход, хотя и рискованный, стремился четко отличаться от конкурентов, предлагая альтернативу для тех, кто искал нечто большее, чем традиционный седан.
Технологии и особенности
В технологическом плане Vel Satis включал передовые решения для своего времени. 150-сильный двигатель 2.2 dCi отличался непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером — технологиями, которые оптимизировали эффективность и производительность. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла точно контролировать подачу мощности. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 324 мм спереди и диски диаметром 300 мм сзади, гарантируя хорошую тормозную способность. Хотя детали внутреннего оснащения не указаны, Renault обычно оснащал свои модели высокого класса высоким уровнем комфорта и системами помощи водителю.
Конкуренция
Renault Vel Satis сталкивался с серьезными конкурентами в сегменте люксовых седанов, такими как Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series или Audi A6. Однако его предложение было иным. В то время как его конкуренты делали ставку на более классический имидж и спортивную динамику, Vel Satis предлагал альтернативу, более ориентированную на комфорт, оригинальность и внутреннее пространство. Его смелый дизайн и акцент на благополучие на борту делали его выбором для тех, кто хотел отойти от общепринятого и насладиться более личным и отличительным опытом роскоши.
Заключение
Renault Vel Satis Expression 2.2 dCi 16v 2002 года был смелым и необычным автомобилем, заявлением о намерениях Renault в премиум-сегменте. Его новаторский дизайн, исключительный комфорт хода и эффективный дизельный двигатель делали его привлекательным вариантом для тех, кто искал люксовый седан с собственной индивидуальностью. Хотя он не достиг ожидаемого коммерческого успеха, его наследие заключается в том, что он предложил смелую и комфортную альтернативу, демонстрируя, что роскошь также может иметь оттенок оригинальности и дерзости. Это был автомобиль, чтобы наслаждаться каждой поездкой, убежище спокойствия на дороге.