Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
250Нм
Расход
10.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.2с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1660кг
Цена
36,100€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 двери
460 L
80 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Vel Satis Privilege 2.0 16v Turbo Aut. · 163 CV (2002-2005)
Общее описание
Renault Vel Satis 2002 года в версии Privilege 2.0 16v Turbo Aut. был представлен как смелое предложение французского бренда для сегмента роскошных седанов. С дизайном, ломающим стереотипы, и явной ставкой на комфорт, он стремился предложить отличительную альтернативу более традиционным моделям своего времени. Его цена в 36 100 евро отражала его премиальное позиционирование, стремясь соблазнить тех, кто ценил оригинальность и иной опыт вождения.
Опыт вождения
За рулем Vel Satis преобладающее ощущение — это плавность и изоляция. Двигатель 2.0 16v Turbo мощностью 163 л.с., соединенный с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивает прогрессивный и достаточный отклик для расслабленной поездки, хотя и не стремится к спортивности. Разгон от 0 до 100 км/ч за 10,2 секунды и максимальная скорость 205 км/ч — адекватные показатели для его подхода. Комбинированный расход 10,2 л/100 км напоминает о его размере и весе. Подвеска, типа McPherson спереди и деформируемый параллелограмм сзади, явно ориентирована на комфорт, поглощая неровности асфальта с заметной эффективностью. Реечное рулевое управление способствует спокойному вождению, без спортивных претензий, но с необходимой точностью для автомобиля такого размера. Это автомобиль для наслаждения поездкой, а не для поиска пределов на каждом повороте.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Vel Satis, несомненно, является его самой отличительной и поляризующей чертой. С длиной 4860 мм, шириной 1860 мм и высотой 1577 мм он выделялся из обычных линий роскошных седанов. Его пятидверный силуэт, почти минивэн, и необычные пропорции придавали ему внушительное и уникальное присутствие на дороге. Большие стеклянные поверхности и высота крыши способствовали ощущению простора в салоне. Это был автомобиль, который никого не оставлял равнодушным, любимый одними за оригинальность и критикуемый другими за смелую эстетику. Настоящее дизайнерское упражнение, которое любой ценой стремилось к дифференциации.
Технологии и особенности
В технологическом плане Vel Satis Privilege 2.0 16v Turbo Aut. включал передовые для своего времени решения, ориентированные на комфорт и безопасность. Бензиновый двигатель объемом 1998 куб. см с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером обеспечивал изысканную подачу мощности. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач стремилась к максимальной плавности переключений. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза диаметром 324 мм спереди и диски диаметром 300 мм сзади, обеспечивая хорошую тормозную способность. Подвеска со стабилизаторами на обеих осях способствовала хорошей устойчивости. Хотя конкретные системы помощи водителю не детализированы, Renault обычно оснащала свои высококлассные модели хорошим уровнем оборудования в этом отношении.
Конкуренция
В своем сегменте Renault Vel Satis сталкивался с серьезными конкурентами, такими как Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series или Audi A6. Однако его предложение было радикально иным. В то время как его конкуренты делали ставку на более консервативный дизайн и устоявшийся престижный имидж, Vel Satis стремился привлечь аудиторию, которая ценила оригинальность и более авангардный подход к роскоши. Его главным соперником была, в некотором смысле, его собственная смелость, которая выделяла его, но также отдаляла от более традиционных вкусов премиум-рынка.
Заключение
Renault Vel Satis Privilege 2.0 16v Turbo Aut. 2002 года был смелым автомобилем, заявлением о намерениях Renault предложить другой роскошный седан. Его новаторский дизайн, акцент на комфорте и технологическое оснащение делали его интересным вариантом для тех, кто хотел выйти за рамки установленного. Хотя он не достиг ожидаемого коммерческого успеха, его наследие заключается в том, что он был автомобилем с индивидуальностью, который сделал ставку на инновации и дифференциацию в сегменте, где доминируют традиции. Автомобиль, который стоит помнить за его смелость и уникальность.