Especificaciones y análisis del Renault Symbioz
Мощность
143л.с.
Крутящий момент
50Нм
Расход
4.6л/100
Выбросы
104г/км
0-100 км/ч
10.6с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
1498кг
Цена
29,693€
Техническое резюме
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 двери
434 L
48 L
15 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Symbioz evolution E-Tech full hybrid 145 · 143 CV (2024-2025)
Общее описание
Renault Symbioz 2025 года представлен как свежее и сбалансированное предложение в сегменте компактных внедорожников, стремящееся завоевать тех, кто ценит эффективность и универсальность. Благодаря гибридному двигателю он обещает умеренный расход топлива и плавное вождение, идеально подходящее для повседневного городского использования и случайных поездок. Его современный дизайн и хорошо продуманный интерьер позиционируют его как привлекательный вариант для семей и водителей, ищущих практичный и стильный автомобиль.
Опыт вождения
За рулем Symbioz преобладает ощущение комфорта и легкости. Электрический усилитель руля и автоматическая коробка передач без сцепления способствуют расслабленному вождению, особенно в пробках. Хотя это не высокопроизводительный автомобиль, его комбинированные 20 л.с. обеспечивают адекватную реакцию в большинстве ситуаций, с разгоном от 0 до 100 км/ч за 10,6 секунды, что соответствует без излишеств. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо фильтрует неровности асфальта, обеспечивая приятную поездку для всех пассажиров. Низкий уровень шума в салоне усиливает ощущение спокойствия.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Symbioz 2025 года является эволюцией текущей эстетики бренда, с плавными линиями и прочным, но элегантным присутствием. Его длина 4413 мм помещает его в промежуточное положение, предлагая хороший баланс между обитаемостью и легкостью маневрирования. Светодиодные фары, характерная решетка радиатора и 17-дюймовые диски (215/60 R17) придают ему современный и привлекательный вид. Внутри расположение элементов интуитивно понятно, а материалы, хотя и не роскошные, передают ощущение качества и долговечности. Универсальность является ключевой, с багажником объемом от 434 до 548 литров, адаптируемым к потребностям каждого момента.
Технологии и особенности
Технологическим сердцем Symbioz является его полногибридная система E-Tech full hybrid 145. Она сочетает 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем, питаемым от батареи емкостью 1,2 кВтч (0,85 кВтч полезной), расположенной сзади. Эта конфигурация обеспечивает комбинированный расход топлива по циклу WLTP всего 4,6 л/100 км и выбросы CO2 104 г/км, что дает ему этикетку DGT ECO. Автоматическая коробка передач является одним из ключей к его эффективности, интеллектуально управляя подачей мощности. Хотя детали о подключении или системах помощи водителю не указаны, ожидается, что Renault оснастит Symbioz последними инновациями в этой области, предлагая полный и безопасный цифровой опыт.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных гибридных внедорожников Renault Symbioz сталкивается с сильными конкурентами. Такие модели, как Toyota C-HR, Hyundai Kona Hybrid или Kia Niro Hybrid, предлагают аналогичные предложения с точки зрения эффективности и универсальности. У каждого есть свои сильные стороны, будь то дизайн, технологии или производительность. Symbioz стремится выделиться своим общим балансом, комфортом вождения и акцентом на повседневную практичность, предлагая надежную и привлекательную альтернативу на насыщенном рынке.
Заключение
Renault Symbioz 2025 года — это долгожданное дополнение к модельному ряду Renault, гибридный внедорожник, который выделяется своей эффективностью, комфортом и сбалансированным дизайном. Это автомобиль, созданный для реальной жизни, для тех, кто ищет надежного и экономичного спутника для ежедневных поездок и семейных приключений. Его стартовая цена в 29 693 евро позиционирует его конкурентоспособно, предлагая отличное соотношение цены и качества в постоянно растущем сегменте. Без сомнения, Symbioz имеет все шансы стать бестселлером и очень заметным вариантом для испанской публики.