Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Мощность
160л.с.
Крутящий момент
380Нм
Расход
6.6л/100
Выбросы
173г/км
0-100 км/ч
9.1с
Макс. скор.
205км/ч
Вес
1595кг
Цена
26,370€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
437 L
60 L
118 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Scénic Privilege dCi 160 · 160 CV (2010)
Общее описание
Renault Scénic Privilege dCi 160 2009 года выпуска представляет собой надежный и комфортабельный семейный вариант, идеально подходящий для тех, кто ищет простор и эффективность. С его 160-сильным дизельным двигателем он обещает баланс между производительностью и экономичностью, делая каждую поездку приятным и беззаботным опытом. Его дизайн, хотя и из прошлого десятилетия, по-прежнему предлагает функциональную и приятную эстетику, разработанную для повседневной жизни и семейных приключений.
Опыт вождения
За рулем Scénic Privilege dCi 160 ощущается контроль и плавность. Дизельный двигатель мощно отзывается с низких оборотов, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 9,1 секунды, что для минивэна более чем достойно. Электрический усилитель руля облегчает маневрирование в городе, а на трассе стабильность заметна, внушая уверенность. Комбинированный расход 6,6 л/100 км является плюсом, позволяя совершать длительные поездки с меньшим количеством остановок. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, эффективно фильтрует неровности асфальта, обеспечивая превосходный комфорт для всех пассажиров.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Scénic 2009 года характеризуется плавными линиями и акцентом на функциональность. При длине 4344 мм и высоте 1637 мм он предлагает внушительное, но не чрезмерное присутствие. Пять дверей облегчают доступ в просторный и универсальный салон, вмещающий пять пассажиров. Багажник объемом 437 литров вместителен и адаптируется к семейным потребностям. Шины 225/50 R17, установленные на диски 7x17, не только способствуют эстетике, но и улучшают сцепление и устойчивость автомобиля. Это дизайн, который приоритезирует обитаемость и комфорт, не отказываясь от современного и сбалансированного образа.
Технологии и особенности
В технологическом разделе Scénic Privilege dCi 160 включает элементы, которые для своего времени были передовыми и способствовали более безопасному и приятному вождению. Дизельный двигатель объемом 1995 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером является примером эффективной инженерии. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точный контроль над мощностью двигателя. Хотя ему не хватает современных систем помощи водителю, его оснащение вентилируемыми передними дисковыми тормозами и задними дисками, наряду с электрическим усилителем руля, обеспечивает безопасное и реактивное вождение. Экологическая этикетка B отражает его приверженность эффективности, даже для модели более чем десятилетней давности.
Конкуренция
В своем сегменте Renault Scénic Privilege dCi 160 конкурировал с такими минивэнами, как Citroën C4 Picasso, Ford C-MAX и Volkswagen Touran. По сравнению с ними Scénic выделялся комфортом хода, универсальностью салона и мощным и эффективным дизельным двигателем. Его дизайн, хотя и субъективный, предлагал свежую и отличительную альтернативу на очень конкурентном рынке. Соотношение цены и качества, с ценой запуска в 26 370 евро, позиционировало его как привлекательный вариант для семей, ищущих практичный и хорошо оснащенный автомобиль.
Заключение
Renault Scénic Privilege dCi 160 2009 года выпуска — это минивэн, который, несмотря на прошедшее время, остается очень актуальным вариантом для тех, кто ценит простор, комфорт и эффективность. Его дизельный двигатель предлагает заметную производительность при умеренном расходе, идеально подходящем для повседневного использования и длительных поездок. Его функциональный дизайн и универсальный салон делают его идеальным спутником для семейной жизни. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться каждой поездкой, предлагая расслабленный и безопасный опыт вождения. Автомобиль, который, несомненно, оставил след в своем сегменте и по-прежнему является вариантом для рассмотрения на вторичном рынке.