Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
340Нм
Расход
5.8л/100
Выбросы
154г/км
0-100 км/ч
9.4с
Макс. скор.
204км/ч
Вес
1540кг
Цена
23,000€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
406 L
60 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Scenic Privilege 2.0 dCi 150 CV (2006-2007)
Общее описание
Renault Scenic Privilege 2.0 dCi мощностью 150 л.с., выпущенный в 2007 году, представляет собой надежный и универсальный семейный автомобиль. Этот минивэн с дизельным двигателем мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач обещал баланс между производительностью и эффективностью, идеально подходящий для повседневных нужд и дальних поездок. Его дизайн, хотя и функциональный, был направлен на обеспечение просторного и адаптируемого внутреннего пространства, что высоко ценилось в его сегменте.
Опыт вождения
За рулем Scenic 2.0 dCi ощущается солидность и комфорт. Дизельный двигатель с его 150 л.с. и 340 Нм крутящего момента обеспечивает энергичный отклик с низких оборотов, что облегчает обгоны и движение по трассе. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,4 секунды и максимальная скорость 204 км/ч являются респектабельными показателями для автомобиля его класса. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо сглаживает неровности дороги, обеспечивая плавную езду. Электрический усилитель руля, хотя и не самый информативный, выполняет свою функцию в городских условиях и на дороге. Комбинированный расход 5,8 л/100 км является плюсом, делая этот Scenic экономичным спутником для ежедневного использования.
Дизайн и эстетика
Внешний дизайн Renault Scenic 2007 года функционален и практичен, с линиями, которые отдают приоритет внутреннему пространству и обзорности. Его размеры: длина 4259 мм, ширина 1810 мм и высота 1620 мм, позиционируют его как компактный, но просторный минивэн. Интерьер выделяется своей модульностью и количеством отсеков для хранения, разработанных для семейной жизни. 406 литров багажника достаточно для обычного багажа, а возможность складывания задних сидений увеличивает его универсальность. Хотя это не автомобиль, который выделяется своей эстетической смелостью, его дизайн соответствует ожиданиям семейного автомобиля того времени.
Технологии и особенности
В технологическом плане Scenic Privilege 2007 года включал элементы, улучшающие впечатления от вождения и комфорт. Двигатель 2.0 dCi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был современным и эффективным силовым агрегатом для своего времени. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла лучше использовать мощность и способствовала снижению расхода топлива. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние диски, а также хорошо откалиброванную подвеску для обеспечения стабильности. Хотя у него не было последних систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, он предлагал все необходимое для безопасного и комфортного вождения.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных минивэнов Renault Scenic Privilege 2.0 dCi сталкивался с такими сильными конкурентами, как Citroën C4 Picasso, Ford C-Max и Volkswagen Touran. Каждый из них предлагал свои достоинства, будь то дизайн, внутреннее пространство или технологии. Scenic выделялся своим комфортом езды, мощным и эффективным дизельным двигателем, а также акцентом на модульность и пространство для семьи, что делало его очень привлекательным вариантом для тех, кто искал практичный и универсальный автомобиль.
Заключение
Renault Scenic Privilege 2.0 dCi мощностью 150 л.с. 2007 года — это минивэн, который более чем оправдал ожидания семей того времени. Его сочетание мощного и эффективного дизельного двигателя, просторного и модульного салона, а также заметного комфорта езды делало его очень сбалансированным вариантом. Хотя его дизайн не был самым авангардным, его функциональность и практичность были его главными козырями. Автомобиль, предназначенный для повседневной жизни, путешествий и семейной жизни, который предлагал приятные и экономичные впечатления от вождения.