Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Мощность
80л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
15.7с
Макс. скор.
162км/ч
Вес
1290кг
Цена
16,750€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
410 L
60 L
59 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Scenic 1.9 dTi Authentique · 80 CV (2001-2003)
Общее описание
Renault Scenic 1.9 dTi Authentique 2000 года — это компактный минивэн, который ознаменовал собой эпоху, предлагая семейное и функциональное решение. С его 80-сильным дизельным двигателем он позиционировался как экономичный и практичный вариант для повседневного использования, идеально подходящий для тех, кто искал пространство и универсальность без больших спортивных амбиций. Эта модель, часть первого поколения Scenic, закрепила идею адаптируемого и комфортного семейного автомобиля, заложив основу для будущего успеха линейки.
Опыт вождения
За рулем Scenic 1.9 dTi преобладающее ощущение — комфорт и легкость управления. Это не автомобиль, созданный для скорости, а для спокойствия. Его дизельный двигатель, хотя и скромный по мощности, предлагает достаточный крутящий момент для плавного движения в городском потоке и поддержания разумных крейсерских скоростей на трассе. Ориентированная на комфорт подвеска хорошо сглаживает неровности асфальта, обеспечивая плавную поездку для всех пассажиров. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, легкое и облегчает маневрирование в городе. Это автомобиль, который приглашает к расслабленной езде, чтобы наслаждаться семейной поездкой без спешки.
Дизайн и эстетика
Дизайн Renault Scenic 2000 года является четким отражением своего времени, с мягкими, округлыми линиями, которые отдают приоритет функциональности и внутреннему пространству. Его силуэт минивэна, хотя уже знакомый, выделялся хорошей обзорностью и ощущением простора. Передняя часть с большими фарами и сдержанной решеткой радиатора передавала дружелюбный и неагрессивный образ. Внутри ключевым моментом была модульность: задние сиденья могли сдвигаться, складываться или даже сниматься, создавая пространство, адаптируемое к различным потребностям. Материалы, хотя и не роскошные, были долговечными и хорошо подогнанными, предназначенными для семейного использования.
Технологии и особенности
В 2000 году технология Scenic 1.9 dTi Authentique была сосредоточена на базовой функциональности и безопасности. Он оснащался дизельным двигателем с прямым впрыском и турбонаддувом — технологией, которая в то время предлагала хороший баланс между производительностью и эффективностью. Что касается оборудования, он включал такие элементы, как гидроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники и центральный замок. Пассивная безопасность была усилена передними подушками безопасности. Не ожидайте больших сенсорных экранов или продвинутых систем помощи водителю, так как философия этого автомобиля заключалась в том, чтобы быть практичным и доступным транспортным средством, со всем необходимым для комфортного и безопасного путешествия.
Конкуренция
В своем сегменте Renault Scenic 1.9 dTi Authentique конкурировал с другими компактными минивэнами, которые стремились завоевать семьи. Среди его основных конкурентов были такие модели, как Citroën Xsara Picasso, Opel Zafira и Fiat Multipla. Каждый предлагал свою интерпретацию универсальности и пространства, но Scenic выделялся своим общим балансом, комфортом езды и репутацией надежности, что сделало его очень популярным вариантом в свое время.
Заключение
Renault Scenic 1.9 dTi Authentique 2000 года — это автомобиль, который, несмотря на прошедшее время, остается свидетельством видения Renault в отношении семейного минивэна. Он предлагает просторный салон, комфортное вождение и эффективный для своего времени дизельный двигатель. Это честный, непритязательный автомобиль, разработанный для удовлетворения потребностей семьи, которая ищет практичность и экономичность. Хотя его характеристики не вызывают восторга, его надежность и способность комфортно перевозить семью делают его интересным вариантом для тех, кто ценит функциональность превыше всего.