Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Мощность
159л.с.
Крутящий момент
50Нм
Расход
1.2л/100
Выбросы
28г/км
0-100 км/ч
9.8с
Макс. скор.
183км/ч
Вес
1678кг
Цена
36,741€
Техническое резюме
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 двери
389 L
39 L
25 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Renault Mégane Sport Tourer Techno E-TECH Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) · 159 CV (2022-2023)
Общее описание
Renault Mégane Sport Tourer Techno E-TECH Plug-in Hybrid 2020 года — это увлекательное предложение, сочетающее универсальность универсала с эффективностью подключаемой гибридной технологии. Цена этой модели составляет 36 741 евро, что делает ее привлекательным вариантом для тех, кто ищет практичный, современный и экологически чистый автомобиль, предлагающий знак DGT «0 выбросов».
Опыт вождения
За рулем Mégane Sport Tourer E-TECH предлагает плавное и изысканное вождение. Сочетание 1,6-литрового бензинового двигателя и электрической системы обеспечивает быструю реакцию, особенно в городских условиях, где его способность проезжать 51 км (WLTP) в чисто электрическом режиме доставляет удовольствие. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,8 секунды достаточен для универсала, а максимальная скорость 183 км/ч позволяет уверенно совершать длительные поездки. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемая параллелограммная сзади, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая хороший баланс между комфортом и стабильностью. Электрический усилитель руля точен, хотя и не слишком информативен, а вентилируемые передние и массивные задние дисковые тормоза эффективно выполняют свою функцию.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mégane Sport Tourer Techno E-TECH элегантен и функционален. Его длина 4626 мм, ширина 1814 мм и высота 1448 мм придают ему изящный и динамичный силуэт, характерный для современного универсала. Плавные линии и хромированные детали, а также 17-дюймовые диски придают ему изысканный вид. Внутри салон просторный и хорошо отделанный, с качественными материалами и эргономичным дизайном. Багажник объемом 389 литров достаточен для повседневного использования и семейных поездок, хотя аккумулятор, расположенный в центральной задней части, немного уменьшает пространство по сравнению с негибридными версиями.
Технологии и особенности
Технология E-TECH Plug-in Hybrid — это сердце этого Mégane. Его 1,598-кубовый 4-цилиндровый бензиновый двигатель вместе с электродвигателем обеспечивает комбинированную мощность 34 л.с. (25 кВт). Литий-ионный аккумулятор емкостью 10,5 кВтч, стратегически расположенный в центральной задней части, обеспечивает электрический запас хода 51 км согласно циклу WLTP. Зарядка переменным током (AC) осуществляется с максимальной мощностью 3,7 кВт и занимает около 4,5 часов. Автоматическая трансмиссия без сцепления с несколькими передачами интеллектуально управляет подачей мощности, оптимизируя эффективность. Кроме того, она оснащена системой непрямого впрыска и Stop&Start, что способствует комбинированному расходу всего 1,2 л/100 км и выбросам CO2 28 г/км, что дает ей желанный знак «0 выбросов».
Конкуренция
В конкурентном сегменте подключаемых гибридных универсалов Renault Mégane Sport Tourer E-TECH сталкивается с такими конкурентами, как Kia Ceed Tourer PHEV, Hyundai i30 CW PHEV или Skoda Octavia Combi iV. Каждый из них предлагает свои достоинства, но Mégane выделяется своим отличительным дизайном, инновационной технологией E-TECH и балансом между производительностью и эффективностью, предлагая очень солидную альтернативу на рынке.
Заключение
Renault Mégane Sport Tourer Techno E-TECH Plug-in Hybrid — это автомобиль, который очаровывает своей универсальностью, эффективностью и дизайном. Это идеальный выбор для семей, которые ищут практичный автомобиль для повседневного использования, с возможностью совершать городские поездки в полностью электрическом режиме, и которые не отказываются от комфорта и пространства для длительных поездок. Его подключаемая гибридная технология в сочетании с хорошо продуманным интерьером и приятным динамическим поведением делают его очень рекомендуемым вариантом в своем сегменте.